- Un guardián inteligente para los puertos europeos
- Sensores acústicos, plataformas autónomas y análisis con inteligencia artificial
- Dos escenarios reales de riesgo: tráfico intenso y rutas de contrabando
Indra Group ha instalado en el Puerto de Valencia un innovador laboratorio de seguridad marítima que puede cambiar el futuro de la vigilancia portuaria en Europa. Con sensores acústicos, vehículos autónomos y análisis avanzado basado en inteligencia artificial, este sistema inteligente detecta y responde a amenazas tanto bajo el agua como en la superficie, reforzando uno de los principales centros logísticos del continente.
Un guardián inteligente para los puertos europeos
El proyecto SMAUG (Smart Maritime and Underwater Guardian), desarrollado dentro del programa Horizon Europe, ofrece a las autoridades portuarias y fronterizas una potente herramienta para controlar el ingreso de mercancías ilegales o peligrosas a través de aguas europeas. En el corazón de esta solución está la plataforma iSIM de Indra, que integra gestión de seguridad, sensores submarinos y vehículos de vigilancia para ofrecer una visión completa de lo que ocurre bajo y sobre la superficie marina.
Objetivos y alcance del proyecto SMAUG
Este sistema busca anticipar amenazas vinculadas al narcotráfico, el uso de embarcaciones semisumergibles y otras actividades ilícitas cada vez más sofisticadas. Teniendo en cuenta que más del 80% del comercio mundial se mueve por vía marítima, la implantación de un sistema así es clave para proteger la economía y la seguridad europeas.
Validación en un entorno real: el Puerto de Valencia
Las pruebas en Valencia han permitido comprobar en condiciones reales la eficacia del guardián inteligente para detectar anomalías y coordinar respuestas rápidas y precisas frente a incidentes, elevando la capacidad de control en uno de los puertos más importantes de Europa.
Sensores acústicos, plataformas autónomas y análisis con inteligencia artificial
El piloto desplegado combina tecnologías punteras como hidrófonos que captan firmas acústicas de motores o buzos, datos AIS para rastrear movimientos en tiempo real y potentes análisis basados en inteligencia artificial. Además, se utilizan vehículos autónomos no tripulados para inspecciones submarinas, enjambres de drones acuáticos y plataformas de mando que integran toda la información instantáneamente.
Ventajas del enfoque multidominio
Esta arquitectura supera los sistemas tradicionales que dependen de sensores aislados y respuestas fragmentadas. La integración de recursos submarinos, superficiales y aéreos, apoyados por algoritmos inteligentes, ofrece una conciencia situacional mucho más rica y una coordinación efectiva para detectar desde anomalías hasta interceptar embarcaciones sospechosas.
Componentes tecnológicos clave
- Hidrófonos para detección acústica precisa.
- Sistema de identificación automática (AIS) para seguimiento de embarcaciones.
- Vehículos autónomos submarinos e drones para inspección y vigilancia.
- Análisis avanzado con inteligencia artificial para interpretar datos en tiempo real.
- Plataformas de control integradas para la toma de decisiones rápida.
Dos escenarios reales de riesgo: tráfico intenso y rutas de contrabando
Las pruebas se desarrollaron en dos escenarios que reflejan retos cotidianos en los puertos. En el primero, el Muelle de Xità, se validó la monitorización continua en una zona de alta densidad de tráfico marítimo. Aquí, los hidrófonos detectaron anomalías acústicas que se cruzaron con datos AIS y satelitales, desplegando vehículos autónomos para inspección con sonar y drones para vigilancia cercana y global.
Control en zonas de alta circulación
Este escenario demostró la capacidad del sistema para vigilar y analizar eficazmente un entorno complejo con múltiples embarcaciones, distinguiendo rápidamente posibles amenazas entre el tráfico habitual.
Simulación de entrada de embarcaciones no autorizadas
En la boca del río Turia, el segundo escenario simuló el ingreso de vehículos no identificados y semisumergibles asociados al contrabando. Los sensores acústicos detectaron plataformas sin señal AIS, disparando la activación de drones aéreos para identificación visual. Tras confirmarse la amenaza, una patrullera interceptó la embarcación para inspección, con toda la información transmitida y coordinada en tiempo real.
| Escenario | Objetivo | Tecnologías clave |
|---|---|---|
| Muelle de Xità | Monitorización continua en alta circulación | Hidrófonos, AIS, vehículos autónomos, drones acuáticos y aéreos |
| Boca del río Turia | Detección e interceptación de embarcaciones no autorizadas | Hidrófonos, detección satelital, drones UAV, patrulleras |
Un consorcio europeo y apuesta por la escalabilidad
El proyecto SMAUG es impulsado por un consorcio de 22 socios entre universidades, centros de investigación, pymes, fuerzas de seguridad y autoridades públicas de siete países de la UE. Además, se prepara para integrarse con el Common Information Sharing Environment (CISE), el marco europeo de intercambio de información para sistemas de vigilancia marítima.
Colaboración y alcance europeo
Esta red colaborativa asegura que las soluciones validadas en Valencia puedan adaptarse y extenderse a otros puertos y entornos marítimos de Europa, fortaleciendo la resiliencia del sistema logístico y de transporte marítimo.
Compromiso de innovación de indra
Con este proyecto, Indra reafirma su liderazgo en soluciones tecnológicas de seguridad y defensa, destacando su apuesta por la innovación en iniciativas europeas de alto impacto que marcan tendencia en vigilancia marítima.
La realidad es que el sistema probado en Valencia representa un salto cualitativo en la protección de puertos, combinando tecnología avanzada y análisis inteligente para anticipar y neutralizar amenazas en uno de los puntos neurálgicos del comercio global. Esta integración multidimensional abre la puerta a un futuro donde los puertos europeos estarán más seguros que nunca.
Fuente del artículo: Defensa.com
