Renfe puso en marcha en 2024 la Estrategia de Intermodalidad del Plan Tren+Bici, una iniciativa destinada a impulsar tanto la movilidad diaria como el cicloturismo a través de la combinación de tren y bicicleta. Dentro de este programa, la compañía ha desarrollado distintas actuaciones y modificaciones normativas destinadas a reforzar la intermodalidad.
Entre las medidas implementadas, destaca el filtro disponible en la web renfe.com, que permite localizar trayectos en los que se admiten bicicletas sin plegar y facilita la organización de viajes combinados tren+bici. También sobresale el billete gratuito ‘Tren+Bici’ para los servicios de Media Distancia, que incluye reserva de asiento junto a los espacios habilitados para el transporte de bicicletas.
Como resultado de estas iniciativas, cerca de 22.000 viajeros ya han utilizado los trenes de Media Distancia y Avant con sus bicicletas sin desmontar desde julio del año pasado. A esta cifra se suman las más de 23.000 bicicletas transportadas en servicios AVE, Alvia, Euromed e Intercity, donde pueden viajar desmontadas y dentro de una funda sin coste adicional.
Tanto la aplicación móvil como el planificador web de rutas de Cercanías incorporan itinerarios en bicicleta e información sobre aparcamientos específicos para estos vehículos. En conjunto, las estaciones gestionadas por Renfe cuentan con más de 8.460 plazas para bicicletas, 145 estaciones con aparcamientos vigilados o cerrados y 92 estaciones que disponen de servicio de bicicleta pública.
Además, Renfe continúa ampliando la instalación de aparcamientos para bicicletas y patinetes en todos los núcleos de Cercanías que gestiona, con el propósito de facilitar el estacionamiento junto a las estaciones. Actualmente, cerca del 80% de las estaciones con mayor afluencia dispone de algún tipo de aparcamiento para bicicletas, ya sea gestionado directamente o mediante acuerdos con terceros, como los ayuntamientos.
Entre las actuaciones desarrolladas también figura la mejora de la señalización a bordo de los trenes de Cercanías y Media Distancia mediante pictogramas y vinilos que permiten identificar con mayor facilidad los espacios destinados a bicicletas. Asimismo, continúa la adaptación de los trenes para incorporar nuevas zonas destinadas al transporte de bicicletas sin plegar en los servicios Avant y en los nuevos trenes de Cercanías que Renfe incorporará próximamente.
La última novedad impulsada por la compañía es la posibilidad de disponer de una bicicleta plegable mediante suscripción gracias a un acuerdo con el fabricante Brompton. Esta fórmula facilita los desplazamientos cotidianos al eliminar las restricciones relacionadas con el transporte a bordo o el estacionamiento.
Todas estas actuaciones persiguen fomentar una movilidad activa, saludable y sostenible, tanto en los desplazamientos diarios como en los viajes de ocio y turismo.
Movilidad sostenible: integrada y orientada a las personas
Recientemente se celebró el I Foro de Experiencia Tren+Bici, que contó con la participación del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y de las principales entidades representativas del sector. Durante el encuentro se abordaron los avances logrados en materia de intermodalidad, accesibilidad y sostenibilidad, así como los retos pendientes para seguir mejorando la experiencia de los usuarios.
El foro nació como un espacio de diálogo orientado a la co-creación técnica y a la coordinación entre las diferentes instituciones y organizaciones implicadas, con el objetivo de impulsar nuevas soluciones y líneas de trabajo conjuntas.
En palabras del presidente de Renfe: “El proyecto tren+bici se enmarca en la apuesta de la compañía por una movilidad sostenible, integrada y orientada a las personas, para dar respuesta a nuevas demandas de movilidad cotidiana y laboral.”
