Airbus prevé que el tráfico aéreo de pasajeros crezca un 3,9% anual durante las próximas dos décadas

Según ha reflejado la compañía en su informe de previsión global, en 2045 el tráfico aéreo se habrá más que duplicado, alcanzando aproximadamente los 10.000 millones de pasajeros al año.

Según ha explicado la compañía, en los próximos 20 años la población se desplazará hacia ciudades de menor tamaño. «El crecimiento de las clases medias y de la diáspora dará lugar a nuevas conexiones entre ciudades que serán económicamente viables gracias a aeronaves cada vez más eficientes y al aumento del volumen de pasajeros», ha indicado Airbus, quien también ha señalado que la aviación «no solo es esencial para el transporte de mercancías de alto valor que requieren una rápida llegada al mercado» sino que también «conecta a las personas por múltiples motivos en todo el mundo».

Por ello, Airbus prevé una expansión de la conectividad «más allá de las rutas troncales» incorporando conexiones entre ciudades pequeñas y medianas. «Rutas como Riga–Tenerife o Melbourne–Alice Springs ya pueden operarse de forma eficiente con aeronaves como el A220», ha señalado la compañía quien también ha destacado que el mayor alcance de los aviones está abriendo nuevas conexiones directas entre ciudades, como Lisboa–Recife con el A321neo, Dublín–Nashville con el A321XLR, Argel–Kuala Lumpur con el A330neo y Taipéi–Phoenix con el A350.

Por otra parte, la compañía indicó que, en línea con el desplazamiento del centro de gravedad económico hacia la región Asia-Pacífico (APAC), la demanda también está evolucionando. Los patrones de tráfico están cambiando debido al sólido crecimiento de economías emergentes como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. «Una de las principales tendencias es el incremento de la migración internacional y de los viajes motivados por visitas a familiares», ha indicado la compañía.

ESTRATEGIA DE AIRBUS

Por otra parte, Airbus ha explicado que su estrategia de producto de Airbus «responde a la demanda del mercado» y ha señalado que esto queda reflejado en su cartera récord de pedidos, que asciende a unos 9.000 aviones, respaldando las actuales tasas de producción de toda su gama de productos, desde el A220 hasta el A350, incluida la producción a un ritmo de 75 unidades mensuales del A320.

«En la actualidad, más del 70 % de la cartera pendiente de la familia A320 corresponde a los modelos A321neo y A321XLR, los de mayor capacidad de la familia y especialmente adecuados para abrir nuevas conexiones entre ciudades», ha especificado la compañía, quien ha indicado que las rutas de mayor capacidad pueden ser atendidas por el A330neo, mientras que las de muy largo recorrido encuentran en el A350 la solución idónea -este último, según han indicado desde Airbus, también está demostrando una gran aceptación en el segmento de carga urgente gracias a su versión carguera-.

Por otra parte, la compañía indicó que la demanda de nuevos aviones más eficientes continúa siendo muy sólida. «De los 42.060 aviones que serán necesarios durante los próximos 20 años, 19.820 se destinarán a sustituir aeronaves más antiguas y 22.240 responderán al crecimiento de la demanda», ha especificado lla compañía quien ha indicado que, del total, aproximadamente el 81 % corresponderá a aviones de pasillo único (single aisle) y el 19 % a aviones de fuselaje ancho (widebody)

Por último, la compañía ha indicado que, para 2045, casi el 100 % de la flota mundial estará compuesta por aviones de última generación, frente al aproximadamente 39 % registrado en 2026.