Según informa Defensa.com, el Ejército de Tierra está poniendo a prueba una versión mejorada del vehículo 4×4 Einsa Falcata, una máquina que los paracaidistas de la Brigada «Almogávares» VI (BRIPAC) ya conocen bien. ¿Sabías que este «mula mecánica» puede transportarse tanto dentro como fuera de helicópteros y aviones? Lo están evaluando intensamente para asegurar que cumple con las exigentes necesidades del combate aerotransportado.
Pruebas y Evaluación del Nuevo Einsa Falcata por la BRIPAC
Experiencia Basada en la Versión Inicial
La BRIPAC no empieza desde cero: llevan nueve años usando la primera versión del Vehículo Especial Aerolanzable (VEA). Esto les da una ventaja clara para detectar mejoras y posibles fallos en el nuevo modelo. La Bandera «Roger de Flor» I/4, parte del Regimiento de Infantería «Nápoles» nº 4, lidera estas pruebas que cuentan con el respaldo del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE).
Pruebas de Embarque y Desembarque en Helicópteros
Entre las maniobras, destacan las pruebas de carga y descarga en el helicóptero Boeing CH-47F Chinook, conocido como HT-17 en España, usado por las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Junto al Falcata, se evalúa también el Vehículo Ligero de Operaciones Especiales (VLOE) Netón, otro medio de Einsa que complementa el parque móvil de la unidad.
Transporte Aerotransportado: Versatilidad en el Campo de Batalla
Compatibilidad con Diversas Aeronaves
El Einsa Falcata está diseñado para ser transportado fácilmente en aviones A400M y C295 (T.23 y T.21 para el Ejército del Aire y del Espacio), además de en helicópteros como NH90, AS332 y AS532 del Ejército de Tierra. Su configuración permite llevarlo colgado en eslingas externas mediante ganchos baricéntricos, facilitando la movilidad rápida en zonas de conflicto.
Capacidad de Transporte Interior en el Chinook
No solo puede colgarse del exterior: los paracaidistas han comprobado que el Falcata cabe dentro de la bodega del CH-47F Chinook, lo que aporta una extraordinaria flexibilidad táctica. Esta capacidad es un plus que pocos vehículos 4×4 ofrecen y que puede marcar la diferencia en operaciones rápidas y sorpresivas.
Colaboración Entre Industria y Usuarios para un Vehículo Perfecto
Diseño Mejorado y Mayor Potencia
Einsa ha confiado a la BRIPAC uno de los prototipos de esta nueva versión, que incorpora mejoras respecto a la inicial y un motor más potente. Nada mejor que el uso real en maniobras para validar su rendimiento y detectar los puntos a pulir.
Retroalimentación para Ajustes Finales
Los comentarios y conclusiones que recoja la BRIPAC durante estas pruebas se compartirán con la industria. Así, si el Ejército decide adquirir un lote, estos vehículos estarán completamente adaptados a las necesidades del cuerpo y las exigencias del terreno, garantizando un rendimiento óptimo.
| Aspecto | Primera Versión | Nueva Versión |
|---|---|---|
| Potencia | Estándar | Mayor potencia |
| Diseño | Original | Mejorado para maniobras |
| Transporte | Eslingas externas | Eslingas + carga interior en Chinook |
| Uso | 9 años | Evaluación en curso |
La realidad es que el Einsa Falcata se ha ganado un lugar destacado entre los vehículos de apoyo a los paracaidistas. Su apodo, «mula mecánica«, no es casualidad: combina fuerza, versatilidad y rapidez para llevar a cabo misiones complejas donde otros vehículos simplemente no llegan.
¿Te imaginas la diferencia que supone llevar un vehículo así listo para lanzarse desde el aire y seguir operando sin perder un segundo? Eso es justo lo que está en juego con esta evaluación. La BRIPAC no solo prueba un vehículo, prueba una ventaja táctica para el Ejército de Tierra.
