Ducati Monster 2026 mantiene su esencia reconocible de más de 30 años, pero con un motor V2 que revoluciona su rendimiento y un mantenimiento sorprendentemente espaciado a 45.000 km. ¿Quieres saber qué la hace única entre las naked actuales? Aquí te lo contamos.
Motor V2 de 890 cc con tecnología avanzada
Potencia y par que sorprenden
El motor de la Monster 2026 es un bicilíndrico en V de 890 cc que entrega 111 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 91,1 Nm a 7.250 rpm. Esta cifra no solo destaca por su potencia sino por la suavidad y versatilidad que ofrece en diferentes regímenes.
Distribución Variable para rendimiento óptimo
Incorpora un sistema de distribución variable IVT (Intake Variable Timing), que ajusta la respuesta del motor para ofrecer un empuje suave en baja velocidad y un rendimiento deportivo cuando sube de vueltas. De hecho, más del 80% del par máximo está disponible entre 4.000 y 10.000 rpm, ampliando la zona útil para el piloto.
Mantenimiento y diseño para agilidad
Intervalo de revisión récord
La Ducati Monster 2026 rompe moldes con un intervalo de 45.000 km para revisar el juego de válvulas, una cifra inusual en motos deportivas que normalmente requieren más atención frecuente. Esta ventaja reduce costes y molestias para los usuarios, permitiendo disfrutar más tiempo en carretera.
Peso contenido para máxima maniobrabilidad
El peso se queda en solo 175 kg sin combustible, cuatro kilos menos que su predecesora. Esto es gracias a un bastidor monocasco donde el motor actúa como parte estructural, un basculante de doble brazo inspirado en la Panigale V4 y un subchasis mixto de tecnopolímero y estructura multitubular, diseñados para lograr una moto ágil y ligera.
Equipamiento electrónico y opciones para todos
Suspensiones, frenos y neumáticos premium
La Monster equipa una horquilla invertida Showa de 43 mm y un monoamortiguador trasero ajustable, mientras que la frenada corre a cargo de Brembo con discos de 320 mm y pinzas M4.32. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV completan un conjunto pensado para un manejo preciso y seguro.
Electrónica avanzada y modos de conducción
Incorpora una plataforma inercial IMU de seis ejes para controlar con precisión ABS en curva, control de tracción, control de wheelie, frenada motor y cambio rápido Ducati Quick Shift 2.0. Además, ofrece cuatro modos:
La información se muestra en una pantalla TFT de 5 pulgadas, preparada para navegación turn-by-turn, multimedia y control de crucero.
Versiones para carnet A2 y acabados
Ducati ofrece la Monster y Monster+ en versión limitada a 35 kW para quienes tienen el carnet A2, ampliando su accesibilidad. La Monster+ añade detalles como deflector delantero y cubierta para el asiento trasero. Las opciones de color son Ducati Red e Iceberg White, para todos los gustos.
La Monster 2026 no es solo una moto; es una declaración de ingeniería equilibrada entre potencia, ligereza y tecnología que pocos modelos pueden igualar.
