- Riesgos del amianto para la salud
- Planes de retirada del amianto en infraestructuras
- Proyecto del Ejército del Aire en la Base Aérea de Lanzarote
- Trabajos de retirada y medidas de seguridad
- Presupuesto y duración de las obras
- Funciones de la Base Aérea de Lanzarote
- Drones Predator y futuras capacidades ofensivas
Riesgos del amianto para la salud
La exposición al amianto puede causar enfermedades como cáncer, y de hecho son numerosos los casos confirmados de personas que han desarrollado problemas de salud por trabajar durante años en edificios, buques, vagones… que tenían ese material.
Simulacro de accidente aéreo en el Aeródromo Militar de #Lanzarote durante el ejercicio #EART21 (European Air-to-Air Refuelling Training).
📽 @EATC_ #SomosElAire @Defensagob pic.twitter.com/trXWWz4Xvu
— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) October 26, 2021
Planes de retirada del amianto en infraestructuras
El amianto se usaba como aislante, y por eso tejados, cubiertas, paredes, techos… están fabricados en muchos casos con fibrocemento, un material que contiene amianto.
Desde hace años las administraciones públicas y las empresas cuyos edificios e infraestructuras tienen amianto están trabajando para retirar este elemento, y así evitar al personal la exposición a un elemento peligroso, tóxico, potencialmente cancerígeno.
El Ministerio de Defensa y los ejércitos se enfrentan a un reto, ya que edificios, hangares, talleres, tinglados, tuberías de agua… todo tipo de construcciones se construyeron con este material.
Por eso llevan unos años sustituyendo elementos de fibrocemento con amianto por otros elementos aislantes.
Proyecto del Ejército del Aire en la Base Aérea de Lanzarote
Confidencial Digital ha comprobado que el Ejército del Aire tiene en marcha un proyecto para retirar amianto en la base aérea de Lanzarote.
“El Aeródromo Militar de Lanzarote cuenta con 3 edificios cuyas cubiertas, y parte de los alzados laterales, son de fibrocemento, conteniendo amianto en su composición”, revela un documento elaborado por el Mando Aéreo de Canarias.
¡Buenos días #aviadores! 🙋🏻♂️
El #ETAPC21 continúa, al igual que el entrenaniento de nuestras capacidades en el transporte aéreo.
En este vídeo, el #A400M alemán se recupera en #Lanzarote tras completar con éxito los objetivos de su última misión. 🇩🇪🇪🇸 #Somoselaire pic.twitter.com/JIvqFfA1dU
— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) March 20, 2021
“Debido a la naturaleza altamente tóxica de dicho componente tanto para el medio ambiente como para el ser humano”, el mando ha considerado que “es imprescindible la sustitución de dichas placas por otras fabricadas con materiales inocuos”, como son el fluoruro de polivinilideno (PVDF) y el policarbonato traslúcido.
Trabajos de retirada y medidas de seguridad
Se va a retirar fibrocemento en tres edificios: Edificio Automóviles (1.923,70 metros cuadrados), y Hangares 1 y 2 (1.880,84 metros cuadrados cada uno).
Los trabajos consistirán en la retirada de la totalidad de las cubiertas en los edificios citados, y también se retirará material de los alzados frontal, trasero y laterales de los hangares, ya que están construidos con fibrocemento, lo mismo que las chimeneas de aireación de las cubiertas de los dos hangares.
“El desmontaje de las placas de fibrocemento con amianto se realizará por empresa cualificada e inscrita en el Registro de Empresas con Riesgo al Amianto y de conformidad a un Plan de Trabajo elaborado por la empresa contratista y aprobado por la autoridad laboral competente según lo indicado en el artículo 12 del Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al amianto”, ya que si se rompen las placas de fibrocemento, se liberan fibras de amianto que pueden ser respiradas por el personal, lo que dañaría sus pulmones y otros órganos.
Presupuesto y duración de las obras
El comandante jefe de la Escuadrilla de Infraestructura que elaboró el proyecto de obras calculó una duración estimada de los trabajos de tres años, o de uno sólo, según la disponibilidad económica.
Estimó un coste de “592.200,00 € sin incluir la certificación final”
El presupuesto de las obras que está tramitando el Ejército del Aire asciende a 480.000 euros.
A petición de nuestro Centro Coordinador de Rescate #RCC #Canarias despega desde el Aeródromo Militar de #Lanzarote un #helicóptero #SúperPuma @AirbusHeli del #82Grupo del #Ala46 para colaborar en la búsqueda de supervivientes de la patera que encalló ayer en la isla. pic.twitter.com/IixyewOVzs
— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) November 7, 2019
Funciones de la Base Aérea de Lanzarote
El Ejército del Aire define la Base Aérea de Lanzarote (denominada Aeródromo Militar de Lanzarote hasta 2025) como “una unidad de apoyo operativo y, como tal, tiene por misión proporcionar apoyo a cualquier unidad que en él se ubique”.
Asimismo es base de despliegue, aeródromo alternativo para vuelos entre Canarias y la Península Ibérica, escala de vuelos militares entre las islas y unidad de apoyo al Escuadrón de Vigilancia Aérea nº22 (EVA 22).
¡Buenos días, aviadores! 👋
Desde la Base Aérea de Lanzarote os deseamos un feliz lunes.
Antes conocidos como “Aeródromo Militar de Lanzarote”, ya somos oficialmente B.A de Lanzarote.
Nuestra característica más significativa es ser la unidad de despliegue del sistema NR.05. pic.twitter.com/lXTrYS0FVC
— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) August 4, 2025
Drones Predator y futuras capacidades ofensivas
A eso se añade que es una de las bases designadas de los drones Predator B que opera el Ala 23 del Ejército del Aire.
Por ahora esos drones ejecutan misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR en terminología militar), pero el plan del Ministerio de Defensa es dotarlos de armamento para lanzar misiles Hellfire.
Así que a las capacidades de inteligencia mediante cámaras y sensores se añadirán las capacidades ofensivas, de ataque a objetivos en tierra, mar y aire.
