El repunte de las matriculaciones de turismos electrificados en abril y en la zona afectada por la dana ha impulsado las matriculaciones totales en el mes, que han crecido un 7,1% respecto del mismo periodo de hace un año hasta las 98.522 unidades. En abril, las matriculaciones de híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 80% con respecto a los datos de hace un año; mientras que las de eléctricos (BEV, E-REV y FCEV) un 78% en el mismo periodo y las de los vehículos híbridos (HEV) un 33,6%, según los datos publicados este lunes por las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam.
Este incremento de las ventas de eléctricos e híbridos enchufables se produce después que a comienzos abril el Gobierno anunciara la prórroga del plan Moves III, con carácter retroactivo desde el 1 de enero y hasta el 31 de diciembre, con una dotación económica de 400 millones. Además, el Moves III también incluye una deducción del 15% en el IRPF por la compra de este tipo de vehículos.
El Dacia Sandero ha vuelto a repetir en abril como el modelo más vendido en España, tras matricular un total de 2.862 unidades, un 15,3% menos que en el mismo mes del año anterior. Toyota ha arrebatado la primera posición a Renault y se ha colocado como la marca más popular en España, con 8.285 unidades matriculadas en abril, un 6,6% menos de ventas que en el mismo mes de 2024. Llama la atención con el análisis de las ventas por vehículo la disparidad de elecciones según cada provincia, al margen de las cifras globales que sitúan al pequeño de Dacia como el más vendido por un precio ajustado en unos momentos en los que todos los coches superan la barrera de los 15.000 euros. Junto al Dacia Sandero, en el ‘top 3’ de modelos figuran el Hyundai i20, que ha logrado duplicar sus matriculaciones frente a abril de 2024, con 2.650 unidades, y el modelo chino MG ZS, que vendió un 41,1% más de unidades en el cuarto mes del año. Completan el ‘top 5’ de abril de 2025 el Seat Ibiza, con 2.305 unidades matriculadas, un 8,5% menos que en el mismo mes del año anterior y el Toyota Yaris Cross, que ha elevado sus ventas interanuales hasta las 1.982 unidades (un 25,4% más). El Peugeot 2008 (1.922 unidades), el Hyundai Tucson (1.909 unidades), el Toyota Yaris (1.852 unidades), el Renault Clio (1.747 unidades) y el Peugeot 208 (1.688 unidades) completan los 10 modelos más venidos de abril de este año.
El Dacia Sandero, el más vendido
En lo que va de año, el Dacia Sandero continúa encabezando el ránking, con 11.972 unidades matriculadas, creciendo un 57,7% en ventas. A este le sigue el MG ZS, con 10.644 unidades, un 57,7% más y el Seat Ibiza escala posiciones hasta el tercer lugar, con 8.010 matriculaciones, un 9,1% más. A continuación, el cuarto lugar del ranking de modelos más vendidos de 2025 lo tiene el Renault Captur, con 7.705 matriculaciones, un 50% más que en el primer cuatrimestre del año anterior. Le sigue en quinto puesto el Nissan Qashqai, con 7.562 unidades y un 3% más. El ‘top 10’ del año lo cierran el Renault Clio (7.540 unidades), el Seat Arona (7.469 unidades), el Peugeot 208 (7.323 unidades), el Toyota Corolla (7.023 unidades) y el Hyundai Tucson (6.782 unidades). El ‘top 3’ de las marcas más vendidas en el cuarto mes del año lo conforman, junto a Toyota, Hyundai y Renault, con 7.912 unidades (un 35,1% más) y Renault, que llega a 6.825 unidades, un 19,9% más en términos interanuales. En el primer cuatrimestre, Toyota encabeza la lista con 31.138 unidades (-2,4%), seguida de la marca francesa Renault, que con 28.605 unidades crece un 54,4% en términos interanuales y Seat, con 23.622 unidades (+3,4%).
Solo en abril, en los primeros cinco lugares de la tabla de marcas más vendidas en España, le siguen a las tres primeras Kia, con 6.258 unidades (un 31,1% más) y Volkswagen, que suma 6.189 unidades en el conjunto del mes (un 8,8% menos de matriculaciones). La clasificación de las 10 marcas más populares en abril en España la completan, por este orden Seat (5.589 unidades), Peugeot (5.445 unidades), Dacia (5.039 unidades), Mercedes (4.527 unidades) y BMW (3.917 unidades).
Explicaciones de esta evolución
«El gran apagón no ha tenido repercusión en el mercado, ya que las unidades que no se matricularon ese día se realizaron en días posteriores», apunta Félix García, director de comunicación y márketing de Anfac.
Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, asegura que el «fuerte» incremento de las ventas de vehículos electrificados mantiene la tendencia de meses anteriores y les acerca al objetivo del sector de que el 25 % de las matriculaciones de este año sean ya con esa tecnología.
Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, destaca el buen comportamiento de la Comunidad Valenciana como consecuencia del programa de ayudas Reinicia Auto+.
Frente al repunte de los electrificados, las matriculaciones de turismos impulsados por gasolina se redujeron un 20,4% en abril, hasta las 31.993 unidades; y las de los diésel retrocedieron un 38,2%, hasta 5.555 unidades. En el acumulado del año, las matriculaciones de turismos ascienden hasta las 377.889 unidades, lo que supone un repunte del 12,2% frente a los datos de hace un año. Por canales de venta, las matriculaciones de turismos particulares crecieron un 5,6%, las de empresas un 5,1% y las de compañías alquiladoras un 11,5%.
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