Citroën Racing ya tiene preparada su nueva arma para la temporada 13 del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E. La marca francesa ha presentado la decoración definitiva de su GEN4, un monoplaza eléctrico que supone un importante salto de prestaciones y que llegará a alcanzar los 815 CV.
El estreno del GEN4 también coincide con cambios importantes dentro del equipo. Beth Paretta pasa a ocupar el cargo de directora del Citroën Racing Formula E Team, mientras que Frédéric Espinos se incorpora como director de competición y subdirector.
Citroën afronta así su segunda campaña en la categoría después de cerrar su primera temporada en la quinta posición del Campeonato de Equipos, con una victoria, varios podios y una pole position.
Citroën mantiene sus colores para la nueva era GEN4
La marca francesa ha decidido evolucionar la imagen utilizada durante su primera temporada en lugar de romper con ella. Por ello, el azul, blanco y rojo continúan dominando la decoración del coche.
El azul gana ahora protagonismo, especialmente en el morro, mientras que los característicos chevrones de Citroën se adaptan a las formas del GEN4 mediante un diseño paramétrico que permite realizar las transiciones entre colores reduciendo las capas de material.
No es únicamente una cuestión estética. En un monoplaza eléctrico en el que cada kilogramo cuenta, Citroën ha buscado también reducir el peso de la decoración y la carrocería.
El diseño ha sido desarrollado por los mismos equipos que trabajan en los vehículos de producción de Citroën, con el objetivo de mantener una conexión visual entre sus coches de calle y su programa de competición.
El Citroën GEN4 tendrá 815 CV y hará el 0 a 100 km/h en 1,8 segundos
El cambio más importante llegará, sin embargo, bajo la carrocería. La nueva generación de monoplazas de Fórmula E elevará considerablemente las prestaciones respecto a los coches utilizados hasta ahora.
El Citroën GEN4 contará con 450 kW de potencia durante las carreras, mientras que en clasificación y con el Attack Mode podrá alcanzar los 600 kW, equivalentes a unos 815 CV.
Según las cifras anunciadas, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1,8 segundos y superar los 335 km/h de velocidad máxima.
También dispondrá de hasta 700 kW de recuperación de energía, dos configuraciones aerodinámicas —alta y baja carga— y, como otra de las grandes novedades, tracción integral permanente.
El monoplaza con su decoración definitiva se mostrará al público por primera vez en el Salón del Automóvil de París, donde estará expuesto en el pabellón 4.
Citroën cambia la dirección de su equipo de Fórmula E
La llegada del GEN4 también traerá una reorganización de la estructura deportiva. Beth Paretta, que ejerció como directora general durante la primera campaña del proyecto, asumirá ahora la dirección del equipo.
Paretta cuenta con experiencia tanto en la industria del automóvil como en competición. Entre otros puestos, ha trabajado como vicepresidenta de competición en la Fórmula E y creó Paretta Autosport, equipo que debutó en las 500 Millas de Indianápolis de 2021 con una plantilla formada en más de un 65 % por mujeres.
Junto a ella estará Frédéric Espinos, que llega como director de competición y subdirector. Espinos ha estado relacionado con la Fórmula E desde los primeros años del campeonato, primero desde la FIA y posteriormente como director deportivo de la propia competición. En 2022 se incorporó a ABT y terminó desempeñando el cargo de subdirector del equipo Lola Yamaha ABT.
Citroën mantendrá además su pareja de pilotos formada por Jean-Éric Vergne y Nick Cassidy, con los que buscará progresar tras su primera campaña en el campeonato.
