No es que la bici tenga futuro. Ya toca ir un paso más allá. Mejor dicho: una pedalada más allá. La bici es el futuro. Convencional o eléctrica, la bici hace camino en la Marina Alta.
La Mancomunitat Comarcal de la Marina Alta (MACMA) ha completado la redacción del primer borrador del Plan de Movilidad No Motorizada de la Marina Alta. Después de meses de trabajo de campo y recogida de datos, el proyecto entra en una fase clave: la presentación oficial de los primeros itinerarios comarcales diseñados.
Para hacerlo, la MACMA ha organizado un ciclo de charlas informativas y de debate durante el mes de octubre bajo el lema «La Marina se mueve: Ven, escucha, pregunta y participa». Estas sesiones serán conducidas directamente por el equipo director del plan, formado por los geógrafos y especialistas en movilidad Paco Tortosa Pastor y Nico Vives Riera, como también los técnicos responsables de la Mancomunitat Nuria Gómez Bolufer y Rodrigo Cano Colino. El objetivo principal es exponer la propuesta de la red, responder dudas y abrir un debate directo con vecinos, asociaciones y representantes municipales para recoger su «feedback» e incorporar consideraciones o mejoras.
Un diagnóstico basado en la realidad comarcal
Este primer borrador se ha elaborado a partir de un exhaustivo inventario de recursos, mesas participativas con agentes claves, realizadas a finales del 2025, y del análisis de encuestas ciudadanas realizadas a residentes de toda la comarca:
- Alta disponibilidad de vehículos: El 78,1% de las personas participantes dispone de bicicleta, principalmente de paseo (49,6%) y de montaña/BTT (42,3%).
- Una necesidad urgente de conexión segura: El 82,9% de los encuestados señala la carencia de infraestructuras adecuadas para conectar los pueblos de la Marina Alta como la principal barrera de movilidad. Así mismo, el 68,2% manifiesta inseguridad a causa del tráfico motorizado.
- Reclamo de conexión interurbana: El 87,1% de la ciudadanía pide interconectar prioritariamente los cascos urbanos entre sí, así como los centros educativos, sanitarios, deportivos (69,7%) y las estaciones o paradas de transporte público (53,8%).
El calendario de presentaciones. / Levante-EMV
Calendario y ubicaciones de las charlas de presentación (octubre)
El equipo técnico presentará los mapas y la propuesta de tramos en cuatro puntos estratégicos de la comarca para facilitar la asistencia de vecinos de todas las subcomarcas:
- CALP: Lunes 19 de octubre, a las 18:30 h — Saló Blau.
- ORBA: Martes 20 de octubre, a las 12:00 h — Casa de Cultura.
- JESÚS POBRE: Martes 20 de octubre, a las 18:30 h — Sala de Plenos del Ayuntamiento.
- PEGO: Jueves 22 de octubre, a las 18:30 h — Casa de Cultura.
Todas las actuaciones del Plan: 12,3 millones para transformar la movilidad comarcal
El documento elaborado por el equipo técnico va mucho más allá de la definición de teórica de caminos y contempla un despliegue integral de infraestructuras, servicios y tecnología con una inversión global estimada de 12.351.795 euros. Las principales actuaciones y esos de trabajo registrados en el borrador incluyen:
- Red de 77 tramos y 390,4 km de viales no motorizados: Se propone la conexión vertebradora entre la costa y el interior aprovechando la red de caminos rurales tradicionales, azagadores y carreteras de bajo tráfico pacificadas. Este diseño garantiza la conexión segura entre cascos urbanos, polígonos industriales, centros educativos, sanitarios y estaciones de transporte.
- Resolución de puntos negros y proyectos singulares: El plan prevé intervenciones de alta prioridad como la construcción de una nueva pasarela para ciclistas y peatones sobre la carretera N-332 entre Pedreguer y Jesús Pobre, que eliminaría el corte histórico de esta vía tradicional.
- Integración en la red europea EuroVelo 8: El documento plantea la creación de un ramal comarcal de la ruta mediterránea EuroVelo 8 que discurrirá de norte a sur por la Marina Alta (desde el río Molinell en Pego/Dénia, atravesando el litoral hacia Xàbia, Benitatxell, Moraira y Calp).
- Aparcamientos seguros automatizados (BikeBox) y 980 plazas totales: Módulos cerrados de alta seguridad automatizados (con acceso por tarjeta o app) en puntos de alta intermodalidad: las 6 estaciones principales del TRAM (Dénia, La Xara, Gata, Teulada, Benissa y Calp – 120 plazas), el Hospital Comarcal de la Xara (40 plazas) y el Centro Comercial de Ondara (40 plazas). Además, se repartirán 400 arcos de acero en U invertida por todos los municipios de la MACMA.
- 35 puntos multifunción de recarga eléctrica y autorreparación: Distribuidos por puntos estratégicos de la comarca, contarán con herramientas básicas de mantenimiento en trayecto y cargadores gratuitos para bicicletas eléctricas.
- Desarrollo de una aplicación móvil comarcal (App GPS): App específica que ofrecerá navegación GPS en directo por la red, localización de puntos de recarga, talleres mecánicos, puntos de interés, etc.
Diseñar la red del futuro entre todas y todos
La propuesta que se presentará incluye la vertebración de itinerarios ciclo-peatonals que aprovechan la red de caminos rurales tradicionales, azagadores y carreteras de bajo tráfico, uniendo la costa con el interior y posibilitando incluso la conexión con grandes esos europeos como la ruta EuroVelo 8.
Por parte del equipo director, Paco Tortosa destaca que «este proyecto es, probablemente, uno de los más importantes que se pueden llevar a cabo actualmente en la Marina Alta para transformar el modelo de movilidad basado en el vehículo privado. Nos encontramos en un contexto donde el cambio climático y las crisis energéticas se están acelerando, con el precio de los carburantes en máximos históricos. Por eso, esta red no es solo una alternativa, sino parte fundamental de la solución para el futuro, la sostenibilidad y el medio ambiente de la comarca».
«No queremos presentar un documento cerrado, sino una primera propuesta técnica rigurosa sobre el papel porque la gente de la comarca la conozca, la debata y nos ayudo a perfeccionarla. Las opiniones de quienes transita estos caminos diariamente son fundamentales para conseguir un plan realmente útil y funcional», señala el equipo técnico de la MACMA formado por Rodrigo y Nuria.
Por último, desde presidencia, Sergi Ferrús invitó a toda la ciudadanía, colectivos ciclistas, entidades vecinales, comerciantes y comunidad educativa a asistir a estas charlas y sumarse en el debate. Puesto que para él «esta es la primera piedra de un proyecto a medio-largo plazo que pueda sumar otras modalidades de transporte público colectivo, y por qué no hacer realidad un servicio de conexión regular e intermodal entre bicicletas, buses eléctricos y las estaciones de ferrocarriles existentes en nuestra comarca, una reivindicación histórica para poder optar a tener la comunicación intracomarcal que nos merecemos».
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