- La DGT remitió inicialmente a su página web
- Ubicación e identificador del dispositivo
- Interior deberá aportar más documentación
El Ministerio del Interior tendrá que facilitar documentación sobre los datos que transmiten las balizas V-16 conectadas, el tratamiento de esa información y su posible vinculación con los vehículos.
Una resolución de Transparencia a la que ha tenido acceso Confidencial Digital obliga a la Dirección General de Tráfico (DGT) a completar la información que había proporcionado inicialmente tras una solicitud realizada al amparo de la Ley de Transparencia.
El requerimiento afecta a cuestiones como los datos de geolocalización, el identificador de cada dispositivo, la posible asociación entre una baliza y un vehículo concreto y los plazos durante los que se conserva la información recibida.
La resolución concede a Interior un plazo máximo de diez días hábiles para entregar los documentos solicitados. En aquellos casos en los que esa documentación no exista o no se encuentre en poder de la Administración, deberá indicarlo expresamente.
La DGT remitió inicialmente a su página web
El origen del caso se encuentra en una petición presentada el 4 de diciembre de 2025. La solicitante pidió acceso a informes y documentos administrativos relacionados con el funcionamiento de las balizas conectadas.
Entre otras cuestiones, reclamó conocer qué información transmite exactamente una V-16 cuando se activa, si su identificador puede asociarse a un vehículo, durante cuánto tiempo se conservan los datos y qué entidad recibe inicialmente la señal.
La DGT respondió el 17 de diciembre remitiendo a diferentes apartados de su página web. También indicó que la comunicación inicial de las balizas activadas es recibida a través de la plataforma DGT 3.0.
La solicitante recurrió esa respuesta al considerar que no se le habían entregado los documentos administrativos que había pedido, sino contenidos divulgativos y referencias generales.
Ubicación e identificador del dispositivo
Durante la tramitación posterior, Tráfico aportó más información sobre el funcionamiento del sistema.
Según explicó la DGT, cuando una V-16 se activa transmite la ubicación del vehículo detenido y un identificador técnico del dispositivo. La Administración sostiene que ese código no está asociado a una persona ni a una matrícula y que no existe un registro que permita vincular la baliza con la identidad de quien la utiliza.
También asegura que el dispositivo no transmite información mientras permanece apagado. Una vez activado, comunica la existencia de un vehículo inmovilizado en un punto de la carretera y deja de emitir cuando se apaga.
La DGT defiende, además, que el sistema no genera historiales de movimientos y que los compradores de las balizas no tienen que proporcionar sus datos personales a la Administración.
Interior deberá aportar más documentación
La resolución considera, sin embargo, que esas explicaciones no responden por completo a la petición original.
Entre las carencias detectadas figura un informe de la Agencia Española de Protección de Datos elaborado durante la tramitación de la normativa de las V-16. La DGT reconoció su existencia, pero no entregó el documento y remitió en su lugar a una nota informativa publicada por la AEPD.
Tampoco quedó aclarado si existen documentos internos específicos sobre la eventual asociación entre las balizas y los vehículos o sobre las políticas de conservación y eliminación de los datos.
Interior debe ahora entregar la documentación administrativa existente sobre estas materias o comunicar expresamente que no obra en su poder. La decisión obliga así a la DGT a concretar documentalmente cómo funciona el tratamiento de la información que generan las balizas V-16 cuando un conductor las activa.
