La Armada española y Airbus Helicopters han completado con éxito una demostración táctica que podría redefinir parte de las futuras operaciones navales europeas. El ejercicio se desarrolló en la Base Naval de Rota, en Cádiz, y tuvo como eje central la integración entre el BAM Rayo, un helicóptero H135 y dos sistemas aéreos no tripulados diferentes.
El ensayo permitió validar la interoperabilidad entre plataformas tripuladas y drones en un escenario multidominio. La operación incluyó el uso del dron Flexrotor de Airbus y el A900 desarrollado por Alpha Unmanned Systems, ambos coordinados mediante la solución HTeaming.
El BAM Rayo operó drones y helicópteros en tiempo real
Durante las pruebas, los sistemas no tripulados realizaron despegues y aterrizajes directamente desde el BAM Rayo mientras el buque permanecía en movimiento. Esta capacidad supone uno de los principales desafíos tecnológicos en operaciones navales modernas, especialmente en misiones de vigilancia marítima y respuesta rápida.
La tripulación utilizó un helicóptero H135 de la Armada para gestionar el vuelo de los drones mediante una tableta táctica denominada HTeaming. Airbus confirmó que la solución fue capaz de integrarse también con el dron A900 de Alpha Unmanned Systems, demostrando compatibilidad con diferentes fabricantes.
La demostración se centró en una persecución simulada de lanchas de alta velocidad dentro de una misión ISTAR, siglas correspondientes a Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento. Los drones rastrearon objetivos marítimos y enviaron imágenes en directo tanto al helicóptero como al centro de combate del BAM Rayo.
Intercambio inmediato de imágenes y datos tácticos
Uno de los aspectos más relevantes del ejercicio fue la transmisión simultánea de imágenes y datos entre todas las plataformas implicadas. Airbus destacó que el sistema permitió enviar información crítica desde zonas situadas fuera del alcance directo de los sensores del buque.
Gracias a esta capacidad, el puesto de combate del BAM Rayo pudo recibir inteligencia táctica en tiempo real procedente de drones desplegados a larga distancia. El sistema facilita ampliar significativamente el radio operativo de vigilancia marítima.
La integración de los datos se realizó mediante Naiad, el Sistema Naval Avanzado e Integrado de Defensa para Vehículos Autónomos desarrollado por Navantia. Esta plataforma actúa como núcleo de mando y control para coordinar vehículos aéreos, marítimos y submarinos no tripulados.
Navantia integró los drones dentro del sistema Scomba
La información obtenida durante el ejercicio fue procesada e integrada en Scomba, el sistema de gestión de combate utilizado por la Armada española y desarrollado también por Navantia. Este software es uno de los pilares tecnológicos de los buques militares españoles y permite coordinar sensores, radares y sistemas de armas.
La conexión entre Naiad y Scomba permitió que toda la información generada por los drones quedase integrada dentro del entorno táctico del buque. De esta forma, la tripulación pudo acceder a imágenes y datos actualizados sin necesidad de sistemas externos adicionales.
La tableta HTeaming fue clave en la operación
La solución HTeaming desarrollada por Airbus Helicopters tuvo un papel central durante la demostración. El sistema permite que aeronaves tripuladas controlen drones directamente durante la misión, integrando sensores remotos y capacidades adicionales de vigilancia.
Según Airbus, esta tecnología busca mejorar la eficacia de las operaciones militares mediante el trabajo conjunto entre plataformas tripuladas y no tripuladas. El sistema también reduce la carga operativa de las tripulaciones y permite ampliar la capacidad de reconocimiento táctico.
En paralelo, Airbus utilizó una consola táctica integrada para procesar la información enviada por los drones y garantizar su compatibilidad con Naiad y Scomba. Esto permitió mantener una comunicación constante entre el helicóptero, los UAV y el BAM Rayo.
Airbus, Navantia y Alpha refuerzan la cooperación en defensa
El ejercicio reunió a varias de las principales compañías españolas y europeas del sector de defensa. Airbus Helicopters, Navantia y Alpha Unmanned Systems participaron conjuntamente en el desarrollo y validación del sistema.
Fernando Lombo, director general de Airbus Helicopters en España, destacó que este tipo de pruebas permiten avanzar en el desarrollo del denominado trabajo en equipo tripulado-no tripulado. Según explicó, la cooperación entre empresas tecnológicas y organismos públicos europeos resulta clave para reforzar la autonomía estratégica en defensa.
La demostración también pone de relieve el creciente interés de la Armada española por integrar drones embarcados en futuras operaciones marítimas. Los sistemas no tripulados permiten ampliar la vigilancia naval, reducir riesgos para las tripulaciones y mejorar la capacidad de respuesta frente a amenazas rápidas.
Los futuros desarrollos incluirán enjambres de drones
Airbus confirmó además que los próximos desarrollos tecnológicos estarán orientados hacia operaciones con enjambres de drones y una integración todavía más avanzada entre plataformas aéreas, marítimas y terrestres.
El objetivo es crear redes tácticas capaces de compartir información en tiempo real entre múltiples vehículos autónomos y sistemas tripulados. Este modelo operativo se considera una de las prioridades futuras dentro de los programas europeos de defensa.
La Armada española, Airbus y Navantia continúan así avanzando en nuevas capacidades que podrían transformar las operaciones navales modernas. Las pruebas realizadas en el BAM Rayo con el H135, el Flexrotor y el A900 evidencian el potencial de los drones embarcados para ampliar la vigilancia y el control táctico en escenarios marítimos complejos.
