“Si hace ocho semanas, me dices que saldría de Austria, a 12 puntos del líder, en este caso Jorge (Martín), lo hubiese firmado encantado, sigo estando muy contento de cómo van las cosas”.
Marc Márquez Alentá (Ducati), que vivió otra gran premio irregular, muy irregular, en Spielberg, pudo acabar “afortunadamente, con mucha suerte” en quinta posición. “Hubo momento que pensé en abandonar. El freno delantero iba y venía, la leva delantera estaba, en cada curva, en cada frenada, en una posición distinta, ha sido realmente una tortura y, sí, he pensado en entrar en ‘boxes’ más de una vez”.
Márquez ha recordado que “desde el primer día en Spielberg, hemos tenido más problemas que en ningún otro sitio, pero lo estábamos salvando bastante bien, no para intentar ganar pero sí para pelear por el podio, pero, en carrera, desde la primera vuelta, ya me he dado cuenta de que al freno delantero, el de las apuradas de frenada, le ocurría algo extraño, muy extraño”.
El nueve veces campeón del mundo, que felicitó a Pedro Acosta (KTM), compañero suyo el año que viene en Ducati (“ahora ya tiene una moto para ganar y es uno más en la pelea por el título”), reconoció que había tenido suerte y no descartó que esta quinta plaza, al final, pueda valer un título.
«Ahora empieza la parte más dura de la temporada, siete grandes premios en nueve semanas, esperemos poder soportar ese esfuerzo tanto física como mentalmente, pues no es tarea fácil, no».
“Hemos tenido mucha suerte, sí, porque, insisto, el freno iba y venía, funcionaba a veces y otras veces no funcionaba. Y, a mitad de carrera, parece que se ha arreglado algo, pero ya era demasiado tarde para aspirar a algo más que acabar, la verdad”.
Márquez ha recordado que “por suerte, la vez que más ha fallado el freno delantero ha sido al final de la recta, donde hay una gran escapatoria y me he podido abrir. Ahí ha sido donde me han pasado tres y ya me he tenido que empezar a conformar con acabar y si podía ser quinto, mejor que sexto o séptim”».
El líder del equipo Lenovo Ducati, que, de nuevo, volvió a ser, pese a la quinta plaza, la mejor Ducati, reconoció que la ‘Desmosedici’ sufre “muchísimo” cuando Michelin, por cuestiones del clima, “cambia la carcasa de los neumáticos y utiliza la que usamos en Tailandia pero, por suerte, la mayoría de carreras la corremos con la carcasa que nos va bien a nosotros”.
Ahora, dentro de quince días, en Motegi (Japón), empieza la gira larga, siete carreras en nueve semanas. “En efecto, es la parte más dura de la temporada y, encima, la recta final. Física y mentalmente es muy duro, sí, esperemos poder afrontarla con posibilidades de llegar al final de temporada, en Portugal y Valencia, con posibilidades de soñar con renovar el título”.
‘Matinator’ ha reforzado, este fin de semana, su liderato y suma ya 306 puntos, seguido de MM93, con 294, mientras que Marc Bezzecchi sigue sin recuperase del todo y tiene 264 puntos, por los 234 que ya acapara Acosta.
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 ha tenido que conformarse hoy, en Austria, con el quinto puesto y salvar la papeleta en un día en que el freno delantero de su Ducati ha funcionado solo a ratos. MM93 está, ahora, a 12 puntos de distancia del líder, el madrileño Jorge Martín (Aprilia), pero muy esperanzado.){kind=link}