El piloto español se ha convertido en el primero en completar una vuelta al MADRING, el circuito del Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará en Madrid el fin de semana del 11 al 13 de septiembre de 2026.
A bordo de un coche deportivo, Mustang V8 y recorriendo por primera vez los 5,4 kilómetros del circuito ya asfaltado en sus 22 curvas. El piloto se alegra al conducir el trazado caracterizado por la ya famosa curva Monumental.
“Yo pensaba que La Monumental tenía el peralte y ya, pero ahora de repente veo que no solo tiene peralte, sino que es ciega. Es un buen cóctel, solo se ve el cielo… de Madrid al cielo”, dice el español sobre el peralte de 540 metros con un desnivel del 24%.
Sainz empezó superando la curva 1, uno de los puntos de adelantamiento del campeonato. «Esta primera parte me gusta mucho, aquí se verá cómo nos peleamos con el coche», señala Sainz en un vídeo.
Tras la curva 3 viene la recta más larga del circuito de 837 metros. «Aquí nos podremos a 320, 330 kilómetros por hora, habrá que ser muy estratégico con la gestión de la batería», agrega antes llegar a la frenada de la curva 5, que «es muy apretada, muy lenta».
Después descubrió la curva 6, que da comienzo a la subida a Las Cárcavas, de más de un 8 % de pendiente, y la llegada a las curvas rápidas del segundo sector. «Aquí es la leche. Aquí es donde disfrutaremos un Fórmula 1 a tope», afirma Sainz.
Al llegar a La Monumental, la curva de más de medio kilómetro con el peralte del 24 % y el punto más emblemático de MADRING, sorprendió incluso a Sainz, acostumbrado a los circuitos más exigentes del mundo. «Esto es lo que más me ha impresionado», confiesa.
Sainz también subraya otra de las zonas más espectaculares: las enlazadas de Valdebebas, que van desde la curva 13 hasta la 17. Compara esta parte con dos de los circuitos más emblemáticos del mundial: «Me recuerda mucho a Spa y a Silverstone porque son curvas súper rápidas».
Tras el segundo túnel de MADRING, Sainz entra en la parte del trazado que bordea el recinto ferial y que es una sección rápida con un muro en la 20, un giro lento en la 21 y una última curva 22 que se abre y «va a ser un punto de adelantamiento clave».
«Es más rápido de lo que parece», afirma Sainz del MADRING mientras enlazaba curvas y analizaba los distintos puntos de adelantamiento del trazado.
Los responsables del trazado afirman que el MADRING «continúa avanzando según los plazos previstos y el circuito estará listo para entregar a la FIA el próximo 31 de mayo, consolidando así el desarrollo de un Gran Premio que aspira a convertirse en una referencia internacional dentro del calendario de Fórmula 1».
