En el corazón del Mercedes‑AMG GLC 53 4MATIC+ late un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble sobrealimentación (turbocompresor de gases de escape y compresor eléctrica) que no deja indiferente. Según datos oficiales de Mercedes‑AMG, esta unidad desarrolla 330 kW (449 CV) y un par máximo de 600 Nm, con picos de 640 Nm durante 10 s a 5.200 rpm para arrojar una aceleración de 0‑100 km/h en apenas 4,2 s. Estos números, validados por AMG, colocan al GLC 53 en un nuevo peldaño de deportividad para SUV Premium.
Con una arquitectura de 48 V y un generador integrado de arranque de segunda generación (ISG), el sistema híbrido ligero aporta hasta 17 kW extra de potencia temporal y 205 Nm de par, mejorando la respuesta al acelerador y la eficiencia en conducción urbana.
Ficha técnica rápida
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Motor | 6 cilindros en línea 3,0 L con doble sobrealimentación |
| Potencia | 330 kW (449 CV) |
| Par máximo | 600 Nm (640 Nm en sobrealimentación) |
| 0‑100 km/h | 4,2 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h (270 km/h opcional) |
| Consumo combinado | 9,9‑9,2 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 225‑209 g/km |
Motor rediseñado: más respuesta y carácter
El bloque de seis cilindros recibe una culata completamente nueva, conductos de admisión y escape optimizados, árbol de levas actualizado y un intercooler de mayor capacidad. Esto se traduce en una curva de par más amplia y excitante: la respuesta se siente inmediata desde bajas vueltas y sigue creciendo con contundencia hasta la zona alta del régimen.
- Compresor eléctrico más potente: 7,5 kW vs 5,0 kW anteriores.
- Presión de sobrealimentación de hasta 1,5 bar para mayor empuje.
- Meseta de par extendida para más dinámica en aceleraciones.
Transmisión y modos de conducción
La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G con embrague multidisco integra funciones de doble embrague y cambios ultrarrápidos. Los cinco programas de conducción del sistema AMG DYNAMIC SELECT (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual y, con el paquete AMG DYNAMIC PLUS, RACE) adaptan la respuesta de motor, transmisión, dirección y chasis para ofrecer desde confort relajado hasta un temperamento radical.
El AMG DYNAMICS completo ajusta la estabilidad y control de tracción, anticipando sensores y entradas del conductor para modular el ESP® y la distribución de par con una precisión milimétrica.
Tracción total 4MATIC+ y Drift Mode
La tracción AMG Performance 4MATIC+ variable reparte el par de manera continua entre ejes, desde tracción trasera predominante hasta total íntegra, mejorando tanto la eficiencia como la dinámica deportiva. Con el modo Drift (único hasta ahora en un SUV AMG) el GLC 53 puede deslizar controladamente gracias al diferencial de deslizamiento limitado electrónico en el eje trasero.
Chasis, frenos y dirección
La suspensión AMG RIDE CONTROL de acero con amortiguación adaptativa ajustable ofrece un gran abanico entre confort y firmeza dinámica. La dirección AMG de tres etapas y la dirección del eje trasero (hasta 2,5 °) reducen el radio de giro en maniobras lentas y aumentan la estabilidad en altas velocidades.
- Frenos delanteros ventilados 390 × 36 mm con pinzas fijas de 4 pistones.
- Frenos traseros ventilados 360 × 26 mm con pinzas flotantes.
Sonido y sensaciones
El nuevo sistema de escape AMG con resonadores especial amplifica la banda sonora característica de seis cilindros: crepitar en reducciones, graves profundos en aceleraciones y una presencia sonora que cambia según el programa de conducción. Con la opción AMG Real Performance Sound, el conductor puede gestionar las solapas del escape para calibrar el ruido a gusto.
Opciones de diseño y personalización
El paquete Golden Accents añade detalles en Techgold y pintura especial, contrastando con llantas AMG forjadas de 21″ y pinzas de freno negras. Los AMG Night Package y Night Package II oscurecen elementos exteriores para una estética más agresiva. El interior combina cuero negro, detalles de carbono y umbrales iluminados con logotipo AMG.
El nuevo Mercedes‑AMG GLC 53 4MATIC+ se posiciona como un SUV de alto rendimiento que combina versatilidad diaria con prestaciones puras de AMG —una fusión técnica que satisface tanto a entusiastas como a conductores exigentes en carreteras sinuosas o circuitos cerrados.
