Hace trece años, Mazda lanzaba al mercado el CX-5, un vehículo que no tardó mucho tiempo en convertirse en un líder de ventas, convirtiendo al fabricante nipón en un referente del mercado. Fue uno de los primeros en aplicar el popular diseño “Kodo”, y en esta tercera generación da un paso al frente.
Mazda CX-5: el comienzo de una nueva historia / Raúl Rodríguez
Robustez y personalidad
Si nos ponemos frente al vehículo la sensación de que estamos frente a un Mazda es innegable, pero no es menos cierto que apreciamos una mayor sensación de robustez. La nueva firma lumínica va unida de lado a lado por una moldura que acentúa esa personalidad que el fabricante nipón le quiere dar a sus vehículos. El paragolpes, en el color de la carrocería, separa de manera acertada la parte superior, en donde está la parrilla, del deflector inferior en donde se encuentran las tomas de aire.
Lateralmente los pasos de rueda están mucho más marcados, destacando el color negro que lo diferencia de la carrocería. La distancia entre ejes ha crecido, con lo que también lo hace el vehículo en longitud y, por lo tanto, en su capacidad interior.
La zaga también ha cambiado de forma sustancial. Estrena firma lumínica en forma lineal, que encaja perfectamente en unas líneas limpias y modernas. En esta ocasión sustituye el logo de la marca por el “lettering” de la marca, que acentúa su impacto visual. El vehículo puede montar llantas de 17 y 19 pulgadas, y en el momento de su comercialización ofrecerá hasta siete colores.
Mazda CX-5: el comienzo de una nueva historia / Raúl Rodríguez
Calidad en el interior
Del interior destacaría la simpleza, ya que esta vez desaparecen los botones físicos para integrarlos en los paneles. Con ello aumenta la sensación de control y, como quieren los japoneses, la conexión con el vehículo.
Dependiendo del acabado cuenta con dos tipos de pantallas, de 12.9 y 15.6 pulgadas, y como no podía ser de otra manera cuenta con un protagonismo especial. Una estética que continúa con una consola central que mantiene esa exclusividad y calidad de diseño.
Un detalle muy importante es la gran apertura de las puertas traseras. Los 90 grados con los que cuenta permiten un acceso muy cómodo para los pasajeros, algo que no suele ser muy habitual en la mayoría de los modelos.
Mazda CX-5: el comienzo de una nueva historia / Raúl Rodríguez
En lo que a dimensiones se refiere, el nuevo Mazda CX-5 es 115 mm más largo, 15 mm más ancho y 30 mm más alto que la versión anterior. Esta circunstancia se traduce en más espacio para las piernas y la cabeza en las plazas trasera y más espacio en el maletero, que crece en 61 litros.
Habrá cuatro niveles de acabado, Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line y Homura. El primer acabado solo presenta tracción delantera, y viene con un gran equipamiento, lo que permite disfrutar desde el primer momento con la mayor exclusividad.
Mazda CX-5: el comienzo de una nueva historia / Raúl Rodríguez
Motor más eficiente y receptivo
Este nuevo Mazda CX -5 viene equipado con un motor gasolina e-Skyactiv G de 2.5 litros y 141 CV de potencia. Un motor optimizado y que incluye la tecnología híbrida ligera Mazda M Hybrid de 24 V. El resultado, un motor mucho más eficiente y receptivo que permite responder a una conducción centrada en el ser humano.
De momento, los consumos son orientativos y ofrecen una media de 7.3 litros a los cien. Si nos vamos a la versión con tracción total, su consumo aumenta ligeramente. Será el primero de varias motorizaciones diferentes que llegarán a los concesionarios con el paso del tiempo.
Ahora solamente falta que pase el verano para poder subirse a él y encender el motor para probarlo, ya que por ahora el fabricante japonés solamente nos ha permitido verlo y tocarlo para hacernos una primera idea.
