Según un informe publicado el pasado viernes por Dvuelta -entidad dedicada a la defensa de los conductores- las diez capitales de provincia con más población de España recaudarán 399,7 millones de euros por multas de circulación en este 2025, un 1,9% más de lo presupuestado el año anterior.
Madrid lidera el ranking de recaudación por multas de tráfico / Archivo
Madrid, en lo más alto del ranking
Madrid lidera un año más el ranking de recaudación por multas de tráfico, seguido de lejos por Barcelona y Palma. Según los datos de 2025, la capital supera de nuevo la barrera de los 200 millones de euros, hasta los 208,5 millones, consolidando su posición como la ciudad con mayor capacidad recaudatoria del país y acaparando más de la mitad del total ingresado por las diez grandes capitales.
Solo la capital recauda por multas casi la mitad que la DGT en toda la red de carreteras, con excepción de las de Cataluña y País Vasco. Madrid lleva años manteniendo esta posición, pese a que en 2025 el presupuesto municipal prevé recaudar un 1,4% menos por multas que en 2024.
¿El motivo princiapal? Madrid lidera el ranking por una política sancionadora especialmente agresiva y por la extensión de las zonas de control y vigilancia, así como por la intensificación de la recaudación por ZBE.
Justo por debajo se sitúan Barcelona, que prevé recaudar en torno a 60,5 millones de euros (manteniendo invariable la cifra de 2024) y Palma de Mallorca, que llegará a los 32,6 millones de euros (un 2,9% más que en el año anterior).
Bilbao asciende en la lista
Si Madrid se mantiene como líder indiscutible en cifras absolutas, Bilbao protagoniza en 2025 el mayor incremento porcentual de recaudación por multas de tráfico, con un 51,6% de aumento respecto de 2024, hasta alcanzar los 18,5 millones de euros.
Según los datos del informe, la capital vizcaína experimenta un aumento generalizado de los ingresos, impulsado por la entrada en vigor de nuevas normativas, la ampliación de la OTA (Ordenanza de Tráfico y Aparcamiento) y la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
También la ciudad de Valencia presenta un incremento significativo en su presupuesto anual de recaudación por multas, con más de un 27%. Por el contrario, Las Palmas de Gran Canaria recaudaría en 2025 un 13% menos, mientras que Barcelona y Zaragoza prevén mantener invariada la cifra de recaudación.
Tráfico también ingresa grandes cantidades de dinero gracias a los vehículos retirados por grúa / Archivo
Otros ingresos de Tráfico
Además de las sanciones, Tráfico también se nutre de otros ingresos, como por ejemplo el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM), o impuesto de circulación, y los ingresos por los vehículos retirados por la grúa.
El IVTM, un impuesto obligatorio para todos los propietarios de vehículos, representa una fuente estable y creciente de ingresos para los ayuntamientos, y en ciudades como Madrid, Barcelona o Málaga puede superar fácilmente los 130 euros anuales para un turismo de gama media.
A este importe hay que sumar los ingresos derivados de la grúa municipal, que suponen un recargo adicional para los conductores sancionados. Sumados todos los conceptos, la cifra total por multas, IVTM y grúa asciende a un total de 836,1 millones de euros para 2025. De ese importe total, el 42,5% corresponde solo a Madrid, que ingresará por todos estos conceptos 356 millones de euros en 2025.
Lo más llamativo es que las ciudades, en conjunto, recaudan por multas la misma cantidad que por impuesto de circulación, rozando los 400 millones de euros.
