Mazda ya permite configurar en España el Mazda6e 2027, una berlina eléctrica que incorpora una batería LFP de 78 kWh, un motor trasero de 258 CV y una autonomía homologada de hasta 560 kilómetros WLTP, según la información comercial de la marca. La actualización también eleva la potencia máxima de carga en corriente continua hasta 200 kW y reorganiza los acabados disponibles.
El Mazda6e 2027 concentra la gama en 258 CV
Según el configurador de Mazda, la gama 2027 abandona la anterior configuración de 180 kW, equivalente a 245 CV, y queda articulada alrededor de una única alternativa mecánica. El nuevo sistema eléctrico desarrolla 190 kW, equivalentes a 258 CV, y ofrece un par máximo de 290 Nm.
La potencia se transmite al eje trasero, de acuerdo con las especificaciones comunicadas por Mazda. La berlina utiliza una batería de química LFP con 78 kWh de capacidad, una solución que permite elevar la autonomía homologada del modelo hasta los 560 kilómetros según el ciclo WLTP.
La marca vincula esta configuración a una simplificación de la oferta mecánica. Frente a la versión anterior de 245 CV, el Mazda6e 2027 mantiene la propulsión trasera y aumenta tanto la potencia disponible como la capacidad de la batería indicada para esta actualización.
La batería LFP admite cargas de hasta 200 kW
La recarga es otro de los cambios principales del Mazda6e 2027. Mazda informa de que el modelo admite ahora una potencia máxima de 200 kW en corriente continua, frente a la configuración anterior citada en la información de producto, aunque la fuente no detalla la cifra de carga que ofrecía la versión precedente.
Esta capacidad permite al modelo afrontar la recarga rápida con una potencia superior dentro de la gama actual. La información comercial de Mazda vincula el incremento de capacidad de la batería LFP, fijada en 78 kWh, con una autonomía de hasta 560 kilómetros WLTP.
Las especificaciones principales quedan así concentradas en seis elementos: motor eléctrico de 258 CV, par máximo de 290 Nm, batería LFP de 78 kWh, propulsión trasera, autonomía homologada de 560 kilómetros y carga rápida en corriente continua de hasta 200 kW. Son los datos que definen la configuración única anunciada para la gama 2027.
El modelo conserva además el acabado Takumi como una de las opciones de la gama. Mazda incluye en esta terminación llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED, luces diurnas LED, techo solar panorámico y cristales traseros oscurecidos, según el equipamiento publicado en su configurador para España.
El Homura Plus se sitúa entre los acabados Takumi
La gama comercial incorpora el nuevo acabado Homura Plus, situado entre los niveles Takumi y Takumi Plus, según Mazda. Esta versión añade un techo solar panorámico con parasol eléctrico y un Head-Up Display avanzado, dos elementos que amplían la dotación respecto al acabado situado por debajo.
El acabado Takumi incluye un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia. También ofrece navegador, Android Auto, Apple CarPlay, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y un equipo de sonido Sony.
La dotación de confort se completa con climatizador automático bizona, acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico, bomba de calor y asientos delanteros calefactados con regulación eléctrica y memoria. Estos elementos forman parte del equipamiento de serie indicado para el acabado Takumi.
En materia de asistencia a la conducción, Mazda incorpora control de crucero adaptativo con función Stop&Go, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara de visión de 360 grados. El listado también incluye detección de fatiga y distracción, control avanzado de ángulo muerto y detector de tráfico cruzado trasero con asistencia a la frenada.
El equipamiento de seguridad se completa, según la información de la marca, con reconocimiento de señales de tráfico, alerta por salida involuntaria de carril, asistente de mantenimiento de carril de emergencia, alerta de colisión delantera y asistente de arranque en pendiente.
Por encima del Homura Plus permanece el Takumi Plus. Esta terminación añade tapicería de cuero Nappa y piel, asientos delanteros calefactados y ventilados con ajustes eléctricos y memoria, además de un volante calefactable revestido en cuero bitono, de acuerdo con la configuración comercial del Mazda6e 2027.
El configurador de Mazda fija en España un precio de partida de 44.725 euros para el Mazda6e Takumi con motor de 258 CV y batería de 78 kWh. El Homura Plus alcanza los 46.375 euros, mientras que el Takumi Plus también se sitúa en 46.375 euros.
La marca indica que estos precios corresponden a septiembre de 2026 y se muestran sin descuentos ni promociones comerciales. La actualización combina, por tanto, una única configuración eléctrica de mayor potencia con una batería LFP de 78 kWh, hasta 560 kilómetros de autonomía y carga continua de 200 kW, mientras la gama queda distribuida entre Takumi, Homura Plus y Takumi Plus.
