La circulación de bicicletas afrontará nuevos cambios a partir de octubre. Las modificaciones del Reglamento General de Circulación introducen nuevas obligaciones tanto para los ciclistas como para el resto de conductores, con el objetivo de reducir los accidentes y mejorar la convivencia en carretera y ciudad.
La Guardia Civil de Tráfico de Aragón ha puesto el foco en estas novedades ante el comienzo del otoño, una época en la que, además, se intensificarán los controles de tráfico en las carreteras de la comunidad.
El casco será obligatorio en ciudad
Una de las principales novedades afecta a la circulación de bicicletas dentro de las poblaciones. Los ciclistas deberán utilizar casco de forma obligatoria, sin las excepciones que existían hasta ahora.
La obligación será todavía mayor en el caso de quienes utilizan la bicicleta como herramienta de trabajo. Los repartidores deberán llevar tanto casco como chaleco reflectante mientras desarrollen su actividad profesional.
La bicicleta deberá ocupar una posición más visible
Otra de las medidas busca evitar situaciones de riesgo entre bicicletas y vehículos a motor. En las vías urbanas, los ciclistas deberán circular por la zona central del carril, una posición que pretende aumentar su visibilidad frente al resto del tráfico. Los conductores, además, tendrán que guardar una separación de al menos cinco metros con respecto a la bicicleta que circule delante.
Así deberán adelantar los coches a los ciclistas
Las nuevas reglas también ponen especial atención en los adelantamientos, una de las maniobras que genera más situaciones de peligro para los usuarios de bicicletas.
Cuando un vehículo vaya a superar a un ciclista deberá tener en cuenta varios requisitos: reducir su velocidad en 20 km/h respecto al límite establecido en la vía, mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros y, cuando haya más de un carril por sentido, desplazarse completamente al carril situado a la izquierda. Estas condiciones pretenden evitar que el adelantamiento se produzca demasiado cerca del ciclista y reducir las consecuencias de posibles errores durante la maniobra.
Las distancias de seguridad siguen siendo fundamentales
12 ciclistas fallecieron en carretera durante el verano
La seguridad de los ciclistas sigue siendo uno de los asuntos que preocupan a las autoridades de tráfico. Según los datos incluidos en el balance citado, 12 ciclistas perdieron la vida durante el verano. Los turismos fueron el tipo de vehículo relacionado con un mayor número de víctimas mortales, con 124 fallecidos, seguidos de las motocicletas, con 48, los peatones, con 28, y las furgonetas, con 11.
En el caso de las motocicletas, además, el balance refleja una reducción de 17 víctimas respecto al verano anterior.
Aragón prepara más controles de velocidad y alcohol
La vigilancia también se reforzará en las carreteras aragonesas durante los próximos meses. La Guardia Civil de Tráfico tiene previsto incrementar los controles de velocidad y alcoholemia dentro de la red autonómica.El calendario de campañas coordinadas por RoadPol, la red europea de cuerpos policiales de tráfico, contempla además el inicio de una campaña específica de vigilancia de la velocidad.
El accidente mortal más habitual: carretera secundaria y salida de vía
Los datos del verano vuelven a mostrar un patrón que las autoridades llevan años señalando. Muchos de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias, con un único vehículo implicado y después de una salida de la calzada.
Se trata de siniestros en los que no interviene otro conductor, una circunstancia que lleva a la Dirección General de Tráfico a poner el foco en factores relacionados con el propio comportamiento al volante.
Con las nuevas medidas sobre bicicletas, las autoridades buscan actuar sobre uno de los colectivos considerados más vulnerables en las carreteras. La aplicación de las normas, junto con la responsabilidad de conductores y ciclistas, será determinante para reducir los riesgos, especialmente en las vías convencionales.
