Inspirado en el legendario Porsche 935/78 que dominó Le Mans a finales de los años setenta, el departamento de pedidos especiales Sonderwunsch, en colaboración con Manthey, ha creado una reinterpretación contemporánea partiendo de un 911 GT2 RS (991.2) con paquete Weissach.
Destaca por la mítica silueta Flachbau (morro plano), con aletas rebajadas, rejillas de ventilación superiores y una inédita iluminación con tres finos módulos LED superpuestos. La carrocería luce una tonalidad específica blanco Grand Prix, combinada con áreas en fibra de carbono vista y un motivo en forma de U sobre el capó que rinde homenaje a la famosa decoración de carreras.
El modelo destaca por la mítica silueta Flachbau (morro plano), con aletas rebajadas, rejillas de ventilación superiores y una inédita iluminación con tres finos módulos LED superpuestos / Porsche
Aerodinámica de competición
A pesar de partir de un vehículo ya aligerado al máximo, el equipo multidisciplinar ha logrado reducir el peso total en 31,6 kilogramos. Esto se ha conseguido mediante el vaciado completo de la zona trasera del habitáculo, prescindiendo del sistema de infoentretenimiento, el equipo de sonido y la mayor parte del aislamiento acústico, dejando a la vista los paneles metálicos y el sistema de cableado.
A pesar de partir de un vehículo ya aligerado al máximo, el equipo multidisciplinar ha logrado reducir el peso total en 31,6 kilogramos / Porsche
En el apartado aerodinámico destacan:
- Alerón trasero regulable: Inspirado en el 911 GT3 R rennsport, se sitúa cinco centímetros más alto que el original y equipa soportes en forma de S.
- Carga aerodinámica masiva: Genera 554 kg de apoyo a 340 km/h en su configuración «High Downforce».
- Flujos optimizados: Incorpora splitter frontal, bajos carenados, difusor posterior y aerodiscos de fibra de carbono en el eje trasero.
- Mecánica de serie: Mantiene intacto el grupo propulsor del GT2 RS por petición expresa del cliente.
Porsche resucita la leyenda de Moby Dick con el exclusivo 911 Flachbau RS / Porsche
Desarrollo técnico y validación en Nordschleife
El proyecto requirió casi tres años de desarrollo que combinaron simulaciones CFD y pruebas en el túnel de viento. Para validar la rigidez y el comportamiento aerodinámico del conjunto, Porsche fabricó tres vehículos de ensayo que completaron más de 50 vueltas al circuito de Nürburgring-Nordschleife bajo el mando del piloto de pruebas Lars Kern.
El habitáculo cuenta con baquets de carbono, bordados con la silueta del trazado alemán y una placa identificativa dorada con la inscripción «Factory One-Off 2026 | Flachbau RS», que certifica su condición de ejemplar único.
