El petróleo no deja de subir. Este martes prosigue con su escalada y el Brent cotiza ya en 84 dólares, mientras que el West Texas se sitúa en 79 dólares. Las tensiones en Oriente Medio siguen aumentando, y es que en las últimas horas se ha producido un nuevo cruce de ataques entre EEUU e Irán. Por si esto fuera poco, el presidente estadounidense, Donald Trump, ha amenazado con imponer un arancel a los buques que transiten por el estrecho de Ormuz y con restablecer el bloqueo de los puertos iraníes, lo que ha disparado el temor a una interrupción del suministro.
Trump afirmó este lunes que Estados Unidos impondrá tarifas a los buques que transiten por el estrecho de Ormuz, cobrando «una tasa del 20% sobre toda la carga transportada», tras describir a Estados Unidos como el «guardián» de esta vital ruta de tránsito petrolero.
Así lo apuntó en una publicación en la red social Truth Social, en la que aprovechó para anunciar también que Washington restablecerá el bloqueo a los puertos iraníes cercanos al estrecho, intensificando aún más el conflicto con Teherán. El Comando Central de Estados Unidos (CCC) informó posteriormente que el bloqueo entraría en vigor a las 4 pm (hora del este) del martes.
El estrecho de Ormuz, remarcó Trump, «está abierto y seguirá abierto, con o sin Irán», y todos los países, excepto Irán, «tendrán un uso justo y abierto» del mismo. «A partir de ahora, Estados Unidos será conocido como ‘El Guardián del estrecho de Ormuz”, dijo el republicano.
«Pero como tal, y por una cuestión de justicia, se le reembolsará, a razón del 20% sobre toda la carga transportada, todos y cada uno de los costos necesarios para brindar seguridad a esta zona tan volátil del mundo», añadió.
Por su parte, el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, afirmó en una publicación de X el lunes por la tarde que Irán, y no Estados Unidos, controla el estrecho y merece ser compensado por este servicio. «El 20% es, por supuesto, demasiado. Seremos justos», escribió Araghchi.
Tras este cruce de declaraciones, la Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas, que regula el transporte marítimo, declaró que se opone firmemente al cobro de tasas por el paso por estrechos utilizados para la navegación internacional. «No existe base legal para introducir peajes obligatorios simplemente por transitar por un estrecho», señaló en un comunicado.
Todo esto ha aumentado el riesgo de una escalada militar, y así lo han advertido los estrategas de Citi en una nota este martes. «También ha aumentado la posibilidad de que el régimen iraní se retire del memorando de entendimiento hasta después de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, un escenario que probablemente resultaría en precios del petróleo más altos durante un período prolongado», ha dicho el banco.
El problema no es baladí, y es que aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo transitaba por el estrecho de Ormuz antes de que Estados Unidos e Israel atacaran Irán. El tráfico marítimo había empezado a recuperarse tras el acuerdo provisional que alcanzaron Washington y Teherán el pasado mes de junio, aunque los ataques de los últimos días han frenado de nuevo el tránsito de buques.
