La seguridad en la carretera es una de las grandes preocupaciones de los conductores, especialmente para aquellos que pasan la mayor parte de su jornada en ella, como los camioneros. Sobre este debate ha querido «abrir un melón» Flori Iakab, una conocida conductora de camiones y creadora de contenido que está detrás de la cuenta de TikTok @floriiakng. A través de un vídeo en su perfil, ha lanzado una propuesta que ha generado un amplio debate: la necesidad de que todos los conductores se sometan a un examen periódico para renovar su permiso.
Iakab considera que debería «implementar una ley en la que cada x años todos los conductores, me da igual de camión, de furgoneta, de autobús, de coche, me da igual, todos los conductores tendríamos que hacer un examen, no sé, cada dos o tres años«. El objetivo, según argumenta, es garantizar que todos los que circulan por la vía pública son realmente aptos para ello. «No me parece justo que una persona que no sabe diferenciar entre el embrague y el acelerador porque un día haya tenido un golpe de suerte, ya tenga la libertad de poner en riesgo a un montón de gente en carretera de por vida», sentencia en su vídeo.
No es justo que una persona con un golpe de suerte ponga en riesgo a la gente en carretera»
Un camionero en el trabajo
La propuesta de la camionera nace de su propia experiencia en la carretera, donde asegura que se encuentra con situaciones que evidencian una falta de pericia al volante por parte de muchos usuarios. «Hay así de gente que realmente no sabe conducir», lamenta. Por ello, cree que «es muy necesario que cada x tiempo se nos haga un examen a todos los conductores para ver si somos aptos o no somos aptos, porque de verdad hay cada uno en carretera».
La importancia de la formación
Además de la evaluación de aptitudes, Flori Iakab pone el foco en la formación y la concienciación. Defiende que se debería «enseñar también a todos los conductores cosas importantes que deberían saber sobre otros vehículos, como en mi caso el camión«. Un mayor conocimiento sobre las particularidades de los vehículos pesados, sostiene, evitaría muchas «barbaridades» y mejoraría la fluidez del tráfico.
En este sentido, la conductora recuerda algunos aspectos básicos que los turismos deberían conocer. «Un camión la mayoría de veces va cargado con 40 toneladas, le cuesta muchísimo frenar, por lo tanto no te puedes meter delante suya para cortarle el paso así como a ti te da la gana», explica. También se refiere a la limitación de velocidad: «Deberían saber que no van a más de 90 porque hay muchos que dicen, ‘Ay, ¿por qué no le pisa más si está adelantando?'».
Conductora de camión de reparto en coche usando una tableta, rellenando papeles, entregando cajas de cartón con pedidos online, compras y productos de comercio electrónico. Mujer trabajando en un servicio de entrega urgente.
El contexto del sector del transporte
La reflexión de Iakab llega en un momento de especial atención sobre el sector del transporte por carretera. Aunque ser camionero internacional en España puede suponer un salario medio de entre 37.000 y 37.900 euros brutos al año, la dureza del trabajo y los largos periodos fuera de casa provocan una notable escasez de profesionales. Este sueldo se compone de un salario base, dietas por desplazamiento y pluses por kilometraje o nocturnidad, variando significativamente según la provincia y el tipo de carga.
Pese a ser una de las retribuciones más competitivas del transporte nacional, los sindicatos señalan que los sueldos en España siguen por debajo de la media europea, que ronda los 45.000 euros anuales. A estas condiciones se suman otros debates, como la reciente propuesta del Ministerio de Sanidad de prohibir fumar en las cabinas, una medida que afectaría a unos 360.000 camioneros en España y que añade más presión a una profesión ya de por sí exigente.
