- Carretera militar perfecta para aviones de combate
- El ejercicio «Ramstein Flag 26» y su alcance
- La participación clave de España en el ejercicio
- Entrenamiento y experiencia en aterrizajes y despegues en carreteras
- El concepto Agile Combat Employment (ACE) de la OTAN
- Importancia estratégica y compromiso de la OTAN
Carretera militar perfecta para aviones de combate
En el vídeo se ve una carretera ancha, con al menos dos carriles, y unos arcenes amplísimos. Además, a ambos lados del asfalto hay unas franjas anchas de hierba hasta que comienza el boque tupido, con árboles muy altos.
Ramstein Flag 26 ‒ Tervo highway strip ?
During the first week of Ramstein Flag 26, the U.S. Marine Corps & the Polish and Spanish air forces operated fighter jets from a Finnish highway strip for the first time. ?ﾟﾇﾮ?ﾟﾇﾸ?ﾟﾇﾱ?ﾟﾇﾸ#ilmavoimat #RamsteinFlag pic.twitter.com/Fe0lmWWUr4
— Ilmavoimat (@FinnishAirForce) June 15, 2026
La carretera tiene otras características importantes. En el tramo elegido es muy recta, con cientos de metros sin una curva. Y no tiene quitamiedos, vallas ni barreras.
Es una vía perfecta no sólo para conducir un coche. También permite que aterricen aviones militares.
Es lo que hicieron dos aviones de combate del Ejército del Aire, concretamente F-18 del Ala 12, con base en Torrejón de Ardoz (Madrid).
Aterrizaron en esa carretera, y después despegaron.
Puede parecer un ejercicio algo rocambolesco y sin utilidad militar real. Pero la tiene.
El concepto Agile Combat Employment (ACE) de la OTAN
La OTAN contempla el concepto Agile Combat Employment (AGE), Empleo Ágiel de Combate.
El objetivo de ese enfoque es permitir que las fuerzas aéreas aliadas dispersen, mantengan y generen poder aéreo de combate desde ubicaciones no tradicionales.
En un entorno conflictivo, estos procedimientos ayudan a la alianza a extender el alcance de las aeronaves más allá de las bases aéreas establecidas, dificultan la planificación de posibles adversarios y preservan la capacidad de la OTAN para defender su territorio, su población y su espacio aéreo.
El ejercicio «Ramstein Flag 26» y su alcance
El Ejército del Aire entrenó recientemente su capacidad de operar con ese concepto, y por eso dos F-18 aterrizaron y despegaron de una carretera.
Lo hicieron junto a F-35B Lightning II del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, F-16 de la fuerza aérea de Polonia y también con aviones de combate de los anfitriones: las fuerzas armadas de Finlandia.
El ejercicio se llevó a cabo en una carretera de Tervo, un municipio del centro de Finlandia. Este país escandinavo comparte una larga frontera oriental con Rusia.
El Mando Aéreo Aliado de la OTAN organiza del 8 al 19 de junio la tercera edición del ejercicio multidominio a gran escala «Ramstein Flag», “diseñado para reforzar la disuasión y la defensa colectiva de la Alianza”.
Esta edición es la primera en la que ese Mando Aéreo Aliado liderará el ejercicio de forma independiente.
“Las operaciones se desarrollarán simultáneamente en el norte y el sur de Europa, dentro de las Áreas de Operaciones Conjuntas de la OTAN, combinando misiones de vuelo reales con entrenamiento sintético”, explicó el Mando Aéreo Aliado, que en la presentación del ejército citó expresamente a España: nuestro país tiene un papel clave.
El teniente general de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Jason Hinds, comandante del Mando Aéreo Aliado, detalló que “el ejercicio «Ramstein Flag 26» se desarrollará desde el extremo norte de Noruega hasta el extremo sur de España”.
La OTAN indica en su web que estos ejercicios proporcionan escenarios de combate realistas en entornos complejos. Las fuerzas aéreas aliadas participan como fuerzas “Rojas” (adversarias) y “Azules” (amigas), con sistemas aéreos que simulan desafíos avanzados de defensa aérea.
“Las prioridades estratégicas de «Ramstein Flag 26» incluyen la lucha contra las amenazas de negación de acceso/área (C-A2AD), la defensa aérea y antimisiles integrada (IAMD) y el despliegue ágil en combate (ACE)”, describe la alianza atlántica.
La participación clave de España en el ejercicio
España participa en el «Ramstein Flag 26» con distintas capacidades. A Finlandia destacó cazas F-18 del Ala 12, de Torrejón de Ardoz, que en las últimas semanas han estado realizando distintos ejercicios sobre Finlandia.
Ramstein Flag 26 on ensimmäinen kerta, kun Puolan ja Espanjan ilmavoimien hävittäjät osallistuvat Naton harjoitustoimintaan Suomessa. 🇫🇮🇵🇱🇪🇸
🇪🇸 EF-18 Hornet -hävittäjät sekä 🇵🇱 F-16-hävittäjät ja M-346-suihkuharjoituskoneet tukeutuvat Tikkakoskelle.#ilmavoimat #RamsteinFlag pic.twitter.com/MxwHcd0Iso
— Ilmavoimat (@FinnishAirForce) June 4, 2026
Han volado junto con aeronaves de Finlandia, y también lo han hecho con F-35A de la 48th Fighter Wing de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Con esos F-35 han simulado misiones de combate aéreo.
El ejercicio «Ramstein Flag 26» “reúne a fuerzas aéreas aliadas de la OTAN en los cielos que se extienden desde el norte de Noruega hasta el sur de España”.
En el ejercicio se hace hincapié en el intercambio fluido de datos e información entre los aliados.
Un elemento destacado es que “estos objetivos garantizan que las fuerzas aéreas de la OTAN permanezcan preparadas para responder con rapidez a los escenarios del Artículo 5, reforzando el compromiso de la Alianza con la defensa colectiva”.
El artículo 5 del Tratado del Atlántico Norte es el que regula el compromiso de los aliados con la defensa común:
— “Las Partes acuerdan que un ataque armado contra una o más de ellas, que tenga lugar en Europa o en América del Norte, será considerado como un ataque dirigido contra todas ellas, y en consecuencia, acuerdan que si tal ataque se produce, cada una de ellas, en ejercicio del derecho de legítima defensa individual o colectiva reconocido por el artículo 51 de la Carta de las Naciones Unidas, ayudará a la Parte o Partes atacadas, adoptando seguidamente, de forma individual y de acuerdo con las otras Partes, las medidas que juzgue necesarias, incluso el empleo de la fuerza armada, para restablecer la seguridad en la zona del Atlántico Norte…”.
Por tanto, los aviadores del Ejército del Aire se están adiestrando en situaciones de respuesta a agresiones externas contra la OTAN, y la respuesta aérea que se le darían a esas agresiones.
“La mayor envergadura del ejercicio «Ramstein Flag 26» demuestra el compromiso de la OTAN para contrarrestar las amenazas modernas y emergentes mediante operaciones distribuidas”.
Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia organizan la parte norte del ejercicio, en el que participan fuerzas de España, Estados Unidos, Alemania y Polonia.
El «Ramstein Flag 26» involucra a 18 países y más de 150 aeronaves. A Finlandia han viajado 1.300 militares aliados.
En España, como flanco sur de la OTAN, se están desarrollando ejercicios aéreos.
Eurofighter del Ala 14, de la base aérea de Albacete, se adiestran con aviones de otras fuerzas aéreas aliadas.
From the skies above Spain 🇪🇸, Italian Tornados 🇮🇹 demonstrate air-to-air refuelling during #RamsteinFlag 2026.
Operating from Albacete Air Base, Allied Air Forces are training together to strengthen interoperability, readiness and collective defence across NATO airspace.
— NATO Air Command (@NATO_AIRCOM) June 13, 2026
El Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), general del aire Francisco Braco Carbó, ha viajado junto con una quincena de homólogos a Finlandia para visitar el ejercicio.
“La contribución de España al ejercicio refleja un firme compromiso con la seguridad colectiva y la preparación de la Alianza. Además, nuestra presencia demuestra nuestra capacidad para proyectar fuerzas, integrarnos en estructuras multinacionales y liderar operaciones complejas en el marco de la Alianza”, valoró el JEMA.
En la zona norte, España participa con aviones de combate F-18 del Ala 12, desplegados en Jyvaskyla (Finlandia). También se ha desplegado, en Rovaniemi (Finlandia), un avión cisterna del Ala 45, como capacitador estratégico, así como personal altamente cualificado, integrándose en entidades de mando y control aliadas.
Entrenamiento y experiencia en aterrizajes y despegues en carreteras
Entrenar el aterrizaje y despegue en carreteras no es una ocurrencia actual, un exotismo reciente.
Hace un año las fuerzas aéreas de Países Bajos, Noruega, Suecia y Finlandia se entrenaron en el ejercicio «Baana».
En varios puntos de Finlandia y Suecia casi 2.000 militares y reservistas y más de 20 aeronaves entrenaron tácticas del concepto Empleo Ágil de Combate (ACE, por Agile Combat Employment) de la OTAN.
Cazas F/A-18 Hornet finlandeses y otras aeronaves militares se adiestraron en el uso de un tramo de una autopista para realizar aterrizajes y despegues.
Las operaciones en carretera han sido una característica habitual del entrenamiento militar finlandés desde la década de 1960, aportando valiosa experiencia e instrucción al enfoque de la OTAN en el concepto Empleo Ágil de Combate.
El ejercicio era parte del concepto de combate móvil de Finlandia, diseñado para garantizar que las aeronaves puedan operar desde bases terrestres improvisadas y remotas si las pistas convencionales se ven comprometidas.
“La preparación para operar desde una red de bases dispersas forma parte del concepto de combate móvil de la Fuerza Aérea Finlandesa, y operar en pistas de autopista forma parte del entrenamiento de vuelo para todos los pilotos de caza finlandeses”, explicó el coronel Tomi Böhm, subjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Finlandesa.
La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos participó en ese ejercicio en Finlandia. En su caso desplegó aviones de combate F-35A Lightning II, que junto a los F-18 finlandeses entrenaron los procedimientos para tomar tierra y despegar en una autopista u otra carretera.
El entrenamiento de fuerzas aéreas de la OTAN en carreteras se extendió a Suecia. Allí se desplegaron aviones de transporte C-130 Hércules, tanto de Suecia como de Noruega.
También participó el Germany-France Binational Air Transport Squadron, un escuadrón combinado de Francia y Alemania que está enfocado en misiones de transporte aéreo táctico en aeródromos o zonas de aterrizaje sin pavimentar con infraestructuras muy reducidas. En las imágenes difundidas por el Mando Aéreo Aliado se ve también un C-130 Hércules de la Luftwaffe alemana.
Este ejercicio se centró en capacitar a las tripulaciones de las aeronaves para que sepan aterrizar y despegar aviones en pistas provisionales como esas, tramos de carreteras que fueron cortados a la circulación de vehículos.
Importancia estratégica y compromiso de la OTAN
Este adiestramiento supone una forma de que la OTAN entrene sus capacidades militares para reaccionar a una agresión contra uno de sus miembros, que desencadene una respuesta según el artículo 5 del Tratado del Atlántico Norte.
Supone “un enfoque operativo que promueve el rápido movimiento y redespliegue de fuerzas para dificultar la localización de objetivos del adversario y aumentar la resistencia operativa. Al operar desde ubicaciones inesperadas y fortalecer los lazos regionales, las fuerzas aliadas mejoran su disuasión y preparación”, subrayó la OTAN.
El comandante adjunto del Mando Aéreo Aliado, el mariscal del aire Johnny Stringer, subrayó que ese concepto de Empleo Ágil de Combate “es una capacidad clave que emplearíamos para defender a Europa en cualquier confrontación del Artículo 5”, y “reúne a las fuerzas aéreas de toda la Alianza y las hace operar desde diversas bases aéreas, lo que garantiza la credibilidad y las capacidades que sustentan nuestra estrategia de disuasión”.
El Mando Aéreo Aliado presumió de que los ejercicios en Finlandia y Suecia demostraron la capacidad colectiva de la OTAN para adaptarse y responder rápidamente a las amenazas emergentes.
