La planta de EBRO en Zona Franca (Barcelona) fue el escenario del acuerdo que une a la firma española con el Grupo MCoutinho, referente automovilístico en Portugal desde hace 70 años. Con esta alianza, EBRO se garantiza presencia comercial en los dos grandes mercados ibéricos.
El pacto contempla la distribución completa de la gama SUV (modelos s400, s700, s800 y s900) en el país vecino, con 10 puntos de venta operativos antes de que acabe 2026, y un despliegue de servicios integrales: desde talleres hasta venta de segunda mano.
EBRO lleva sus SUV eléctricos a Portugal: estos son los modelos
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| EBRO s400 | 150 CV | 420 km | 35.000 € | EBRO |
| EBRO s700 | 204 CV | 510 km | 42.500 € | EBRO |
| EBRO s800 | 250 CV | 550 km | 48.000 € | EBRO |
| EBRO s900 | 300 CV | 580 km | 55.000 € | EBRO |
Una apuesta estratégica: electrificación, legado y territorio
- El Grupo MCoutinho aportará red, logística y experiencia local en ventas y posventa.
- La integración será plena: EBRO tendrá equipo propio en Oporto y controlará directamente operaciones clave.
- Con este paso, la marca tendrá más de 130 puntos de venta en la península a finales de año.
Portugal, ¿el paraíso SUV para EBRO?
El mercado luso reúne varios ingredientes que encajan con el ADN de EBRO:
- El 60% del parque automovilístico tiene más de 10 años (datos ACAP 2024).
- Las ventas de turismos alcanzaron las 225.039 unidades en 2025, con un 61% de modelos sostenibles.
- El 54% de las ventas corresponde a SUV: exactamente el tipo de vehículo que EBRO fabrica.
- Hay más de 15.000 puntos de recarga eléctrica activos en el país, el 30% de ellos ultrarrápidos.
- ¿El dato curioso? El coste medio por recarga es casi la mitad que en España.
Palabras de los protagonistas
Rafael Ruiz (Presidente de EBRO EV Motors) lo resume así: “Hoy damos un paso estratégico en la internacionalización de la compañía […] nos permitirá tener presencia en toda la península ibérica”.
Desde MCoutinho, António Coutinho destaca: “EBRO representa una oportunidad para acelerar la transformación de nuestra cartera. Vamos a construir este proyecto con ambición, disciplina y foco en el cliente”.
¿Por qué importa esto?
Porque EBRO recupera su legado industrial con ambición internacional. En los años 70, esta marca estaba presente en media España con sus furgonetas y camiones. Hoy, lo hace en clave eléctrica, con 4 SUV que rivalizan en precio y autonomía con modelos como el Hyundai Ioniq 5 o el Skoda Enyaq.
Lo que viene
Los modelos EBRO llegarán a los concesionarios portugueses esta primavera. Y lo harán en todas las motorizaciones, incluidos 100% eléctricos e híbridos enchufables. Desde ya, el grupo técnico de la marca trabaja en homologaciones y formación de red en Oporto, mientras se ultiman los últimos detalles del lanzamiento.
Un paso más hacia una movilidad ibérica 100% conectada, donde el chasquido de la pistola neumática sigue sonando… pero esta vez, más limpio que nunca.
