- Participación de España en la ‘Operación Atalanta’
- Misiones de la Armada y el Ejército del Aire en el Índico
- Secuestro doble en aguas cercanas a Somalia
- Respuesta española con la fragata ‘Victoria’ (F-82)
- Operación de liberación del petrolero ‘Hellas Aphrodite’
- Equipo de Operaciones Especiales en el asalto
- Técnica ‘fast rope’ y desembarco en el buque
- Intervención contra el barco nodriza tipo dhow
- Liberación del barco iraní ‘Issamohamdi’
Participación de España en la ‘Operación Atalanta’
España es uno de los principales países de la Unión Europea participantes en la ‘Operación Atalanta’, cuyo cuartel general se ubica en la base naval de Rota.
Misiones de la Armada y el Ejército del Aire en el Índico
Buques de la Armada y aviones de patrulla marítima del Ejército del Aire con base en Yibuti patrullan por aguas del océano Índico cercanas a Somalia y al Cuerno de África. Su misión es luchar contra la piratería, un fenómeno que hace años se tradujo en numerosos secuestros de buques mercantes, pesqueros (varios españoles) y de recreo para exigir rescates millonarios.
En estos años los militares españoles destacados en el Índico han ido acumulando un buen número de operaciones de rescate y liberación de buques secuestrados, y de auxilio a barcos atacados o amenazados por piratas.
A principios de noviembre los medios desplegados por la ‘Operación Atalanta’ se movilizaron en aguas cercanas a Somalia por un doble secuestro.
Secuestro doble en aguas cercanas a Somalia
Unos piratas habían secuestrado en primer lugar un ‘dhow’, un barco pesquero, de bandera iraní. Lo utilizaron como buque nodriza para asaltar un objetivo mayor: un petrolero, el ‘Hellas Aphrodite’.
Respuesta española con la fragata ‘Victoria’ (F-82)
La cadena de mando de la operación ‘EUNAVFOR Atalanta’ envió al lugar del secuestro al buque insignia del despliegue europeo, la fragata española ‘Victoria’ (F-82).
Operación de liberación del petrolero ‘Hellas Aphrodite’
“Desde la ‘Victoria’, se lanzó la operación de liberación de rehenes del buque ‘Hellas Aphrodite’, secuestrado por piratas en aguas del océano Índico”, relató el Estado Mayor de la Defensa.
Tras el reconocimiento mediante dron del mercante, “los marinos de operaciones especiales aseguraron el buque y liberaron a la dotación tras comprobar que ya no había piratas a bordo”.
Pasadas las semanas el Estado Mayor de la Defensa ha difundido un vídeo que revela cómo se ejecutó la operación de asalto del buque.
Equipo de Operaciones Especiales en el asalto
Los militares que asaltaron el petrolero fueron “el equipo naval de operaciones especiales a bordo (SOMTU, por sus siglas en inglés)”.
Eso apunta a que pertenecen a la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE), la unidad de operaciones especiales de la Armada, que ejecutan misiones como esta de asalto de buques y liberación de rehenes, y que destaca militares en la ‘Operación Atalanta’ en el Índico.
Técnica ‘fast rope’ y desembarco en el buque
Los militares de operaciones especiales embarcaron en un helicóptero SH-60F. La aeronave despegó, voló hacia el buque petrolero y se colocó sobre la cubierta.
Entonces el equipo español de operaciones especiales descendió sobre el buque con la técnica ‘fast rope’, bajando por una soga sin necesidad de que el helicóptero aterrizara.
A partir de ahí se desplegaron por el petrolero. El Estado Mayor de la Defensa ya contó que “aseguraron el buque y liberaron a la dotación tras comprobar que ya no había piratas a bordo”. Por tanto, los militares de la Fuerza de Guerra Naval Especial no tuvieron que enfrentarse, reducir o abatir a los piratas.
Intervención contra el barco nodriza tipo dhow
La operación no había terminado.
Una vez liberado el buque mercante, desde la ‘Operación Atalanta’ “se centraron los esfuerzos en interceptar al barco nodriza desde el que actuaban los piratas. Se trataba de una embarcación pesquera tipo dhow con bandera iraní de nombre ‘Issamohamdi’ también secuestrada”.
La fragata ‘Victoria’ localizó en aguas internacionales al dhow ‘Issamohamdi’.
Liberación del barco iraní ‘Issamohamdi’
De nuevo “pudo certificar que los piratas habían abandonado la embarcación y que el barco iraní navegaba ya libre”.
