Un modelo diferente frente a la transición energética
La empresa Petroprix, fundada en Jaén y especializada en estaciones de servicio de bajo coste, ha optado por una expansión internacional acelerada, al mismo tiempo que el sector se prepara para la llegada de la movilidad eléctrica. Aunque la electrificación del parque automovilístico es un objetivo claro en Europa, fuentes del sector señalan que el ritmo y la adaptación pueden presentar obstáculos.
El hecho de que Petroprix priorice mercados fuera de España revela una doble apuesta: capitalizar su modelo de negocio actual antes de que los cambios estructurales en la movilidad lo alteren, y hacerlo desde una posición de ventaja operativa.
La ventaja competitiva del sistema low‑cost y automatizado
Adoptando operaciones automatizadas (menos coste de personal, menor infraestructura de servicio tradicional), Petroprix puede ofrecer precios por litro inferiores a los de redes tradicionales. En mercados donde el control de costes y la eficiencia operativa son clave, este enfoque cobra relevancia.
Además, la automatización permite desarrollar su red de forma agresiva en zonas donde la competencia no está tan consolidada o los costes de entrada son menores, un punto que la compañía ha identificado como estratégico para su internacionalización.
¿Por qué internacionalizar ahora?
El tiempo para dar este paso no es casual. El sector del combustible afronta tres tendencias que lo transforman:
- La electrificación del transporte y la consiguiente menor demanda de combustibles fósiles en el largo plazo.
- La consolidación de redes low‑cost en países con precios más altos o márgenes más ajustados donde los consumidores buscan ahorro.
- El crecimiento fuera de los grandes mercados saturados, que permite replicar el modelo de forma más rápida y con menores barreras.
Al escoger países con divisas estables, menor competencia en el sector de combustibles de bajo coste y una demanda aún sólida para gasolina y diésel, Petroprix maximiza la rentabilidad antes de la transformación profunda del sector.
Mercados estratégicos y expectativas de crecimiento
Entre los destinos elegidos se encuentran Europa «menos madura» para el modelo de precio bajo y América Latina, donde la combinación de costes operativos, demanda y competencia permite un despliegue más rápido. Petroprix contempla llegar a cientos de estaciones en los próximos tres o cuatro años.
Este plan no sólo persigue crecer en número de puntos de venta, sino también lograr que una parte significativa de su facturación provenga del extranjero. En un entorno donde la electrificación comienza a presionar pero aún no ha transformado completamente el negocio del combustible, la estrategia busca aprovechar el ciclo actual.
El contexto de la electrificación y sus implicaciones
La transición hacia vehículos eléctricos es clara en la agenda regulatoria europea, pero el ritmo real de adopción y la infraestructura necesaria siguen siendo desafíos. Un estudio señala que hacia 2030 sólo un porcentaje moderado de vehículos estará electrificado o utilizará carburantes avanzados.
En este sentido, mantener operaciones centradas en combustibles líquidos aún tiene lógica financiera para operadores como Petroprix, siempre que se consolide antes del cambio estructural completo.
¿Qué riesgos y retos enfrenta esta estrategia?
Aunque la apuesta es audaz, conlleva varios riesgos:
- Licencias y regulación local: Cada país tiene sus propias normativas para estaciones de servicio, lo que implica trámites e inversión.
- Competencia futura de la movilidad eléctrica: Si la adopción de coches eléctricos se acelera más de lo esperado, la demanda de gasolina y diésel puede caer con mayor rapidez.
- Saturación del mercado doméstico: En España, el segmento low‑cost ya está muy competido, lo que motiva la internacionalización, pero también implica menor margen local.
Implicaciones para el consumidor y el sector
Desde la perspectiva del consumidor, la expansión de redes de bajo coste como Petroprix significa más opciones de precio competitivo, un alivio en un contexto de precios elevados de combustible. Desde el punto de vista del sector energético, es una señal de que los actores están anticipando transformaciones profundas y adaptándose en consecuencia.
Finalmente, el movimiento también puede interpretarse como una curva de aprendizaje internacional: desplegar un modelo probado en mercados donde la combustión clásica permanece activa, con vistas a diversificar hacia otros servicios derivados (como movilidad eléctrica, pagos digitales o infraestructuras de carga) cuando el momento lo requiera.
Este modelo de negocio demuestra que, incluso en un entorno de cambio, la ejecución rápida, la eficiencia de costes y la expansión global pueden funcionar como palancas de crecimiento. Mientras la electrificación avanza, Petroprix ha elegido jugar ahora con ventaja.
