Las ventas de eléctricos de Volkswagen en Europa se han disparado tras el desplome de Tesla. La multinacional alemana ha aprovechado la debilidad de la empresa fundada por Elon Musk para rebajar el precio de sus coches y convertirse en líder de ventas en Europa. Tras años de inversiones multimillonarias para pasar de producir coches de combustión a eléctricos, la compañía alemana comienza a recoger los frutos. La mitad de los coches eléctricos vendidos en Alemania (principal mercado europeo y dominado hasta ahora por Tesla) ya son de Volkswagen.
La buena evolución de las ventas de la marca germana, que ha sufrido una gran crisis por la transición a la electromovilidad, da fuelle a la gigafactoría de Sagunt, que arrancará su producción en un año. Volkswagen lanzará en los próximos meses cuatro modelos económicos que equiparán celdas fabricadas en Valencia. Los cuatro vehículos, que se van a fabricar en la planta navarra de Landaben y la catalana de Martorell, son los utilitarios urbanos Cupra Raval, Skoda Epiq y Volkswagen ID.2 e ID.2 X (la versión SUV del ID.2). Serán propuestas eléctricas notablemente más asequibles que las anteriores del grupo, ya que rondarán los 25.000 euros.
Obras de la gigafactoría de baterías de VW en Sagunt. / Daniel Tortajada
Las ventas de Tesla en Alemania, que posee una gigafactoría en Berlín, cayeron un 36,2 % en mayo a pesar de que la compra de eléctricos registró un fuerte crecimiento del 45 % y ya representan un 18 % de todas las matriculaciones. La firma que lidera Elon Musk apenas vendió 1.210 unidades en Alemania en mayo, según datos de la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania. La empresa también ha sufrido fuertes caídas en Francia (-67 %), Reino Unido (-45 %), Italia (-20 %), España (-28 %), Suecia (-53 %), Países Bajos (-68 %) y Portugal (-68 %). Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, las ventas de la empresa estadounidense en 32 países del continente cayeron un 49 % interanual en abril.
Elon Musk
La popularidad de Tesla en Europa ha caído en picado tras el salto a la política de Elon Musk de la mano de Donald Trump (hasta su ruptura hace dos semanas) y por su apoyo explícito al partido de ultraderecha germano Alternativa para Alemania (AFD). En el imaginario europeo (y sobre todo en el alemán) caló el saludo nazi en uno de los actos de celebración de la toma de posesión de Trump. Tesla fabrica en su gigafactoría de Alemania el Model Y.
El grupo Volkswagen ha sido el más beneficiado por la debilidad de Tesla. Durante el primer trimestre de 2025, las ventas de la multinacional alemana se han multiplicado por dos en el mercado europeo, superando las 150.000 unidades entregadas. En el caso de Alemania, las marcas del grupo representaron prácticamente la mitad de las matriculaciones de coches eléctricos. Volkswagen fue la marca con más ventas en los tres primeros meses del año con 25.393 unidades, seguida de BMW con 10.351, y de las firmas del grupo Skoda, Audi y Cupra con 9.258, 8.634 y 8.063 vehículos.
Oliver Blume
Tesla quedó relegada a la octava posición en el primer trimestre en Alemania. En el mismo periodo del año pasado, la firma americana encabezó el primer puesto. Hace dos meses, el CEO de VW, Oliver Blume, celebró: «El grupo Volkswagen ha hecho los deberes». «Ahora estamos subiendo de marcha y entrando en el carril rápido. Somos un claro líder del mercado eléctrico en Europa, el número de vehículos entregados en nuestra región (Alemania) se ha duplicado (en un año), siete de los diez modelos totalmente eléctricos más vendidos en Alemania son del grupo VW. Nuestra singular ofensiva de productos ya ha llegado al mercado», añadió.
Las ventas de eléctricos se duplican en España
Las ventas de eléctricos en España se duplicaron en mayo respecto al mismo mes del año pasado pese a la caída del 28 % de los modelos de la marca Tesla. Mientras que las ventas de eléctricos del resto de fabricantes han pasado de 3.469 unidades en mayo de 2024 a 8.409 este año (un 149 % más), las de Tesla se han quedado en 795 frente a 3.469 de hace doce meses. La clave de la evolución del mercado español es la aceptación de modelos más asequibles como el Hyundai Inster o el Toyota BZ4X (que está siendo comprado por los taxistas). El coche eléctrico más vendido en mayo en España fue el Citroën ëC3 con 576 unidades, según datos de la DGT analizados por el experto en electromovilidad Luis Valdés. Navarra es la región española con más compras de eléctricos. En mayo, un 23 % de los vehículos adquiridos entre particulares en Navarra fueron eléctricos puros. Valencia está muy lejos de esa cifra. El 8 % de los vehículos vendidos en València es eléctrico puro. Este mes van a salir a la ventas modelos económicos como el Dolphin Surf de BYD (19.990 euros antes de ayudas), el Fiat Panda, el Renault 4 y el MGS5 EV. El sector confía en este tipo de modelos para dinamizar las ventas en España.
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