Una moto eléctrica de 80 CV acaba de superar uno de los registros más llamativos de Carlos Sainz. El escenario ha sido el histórico Autòdrom de Sitges-Terramar, en Barcelona, donde la Stark VARG SM Sköll ha conseguido completar una vuelta en 41,888 segundos.
La nueva marca fue establecida el pasado 10 de septiembre de 2026 por el piloto Jonas Skovby y mejora en 0,712 segundos el registro de 42,600 segundos que Carlos Sainz consiguió en 2012 al volante de un Audi R8 LMS de competición.
El resultado cobra todavía más relevancia por las características de Terramar. Se trata de un óvalo de hormigón de aproximadamente dos kilómetros construido en 1923, con enormes curvas peraltadas y una superficie que permanece prácticamente inalterada desde hace más de un siglo.
De los 585 CV del Audi R8 LMS a una moto eléctrica de 123 kg
La protagonista del récord es la Stark VARG SM Sköll, una edición limitada de la supermoto eléctrica de Stark Future. En especificación ALPHA desarrolla 80 CV, entrega 914 Nm de par en la rueda trasera y pesa apenas 123,4 kg.
Son cifras especialmente llamativas si se comparan con las del vehículo que ostentaba anteriormente el récord. Carlos Sainz utilizó un Audi R8 LMS de competición con 585 CV, pero ni siquiera esa diferencia de potencia ha sido suficiente para conservar la marca.
Precisamente, el reducido peso de la Stark y la entrega prácticamente inmediata del par de su motor eléctrico ayudan a explicar cómo una motocicleta considerablemente menos potente puede enfrentarse en este escenario a un automóvil desarrollado específicamente para competición.
Además, la VARG SM Sköll utilizada para conseguir el registro era una unidad de serie. Se trata de una edición especial cuya producción está limitada a 500 unidades.
Jonas Skovby alcanzó los 210 km/h en el viejo óvalo de Terramar
A los mandos de la Stark estuvo Jonas Skovby, especialista sueco en supermoto y stunt. Durante el intento alcanzó una velocidad máxima de 210 km/h, una cifra especialmente elevada teniendo en cuenta las condiciones del antiguo trazado.
La vuelta de 41,888 segundos supone además una velocidad media superior a los 172 km/h.
La dificultad no estaba únicamente en alcanzar semejante velocidad. El hormigón de Terramar lleva más de un siglo expuesto a la intemperie y presenta una superficie irregular y con poca adherencia, mientras que sus enormes curvas peraltadas añaden todavía más dificultad al intento.
El proyecto fue coordinado junto a Alpinestars y DC Shoes después de varios meses de preparación. Alpinestars desarrolló un mono a medida para Skovby específicamente pensado para el récord.
El intento contó además con la autorización de la propiedad del circuito y de las autoridades locales, mientras que el cronometraje oficial corrió a cargo de CSI Timing mediante sistemas TAG Heuer CP 540.
Carlos Sainz llevaba 14 años manteniendo el récord de Terramar
La referencia que Stark Future tenía que superar llevaba vigente desde 2012. Aquel año, Carlos Sainz completó el trazado en 42,600 segundos con el Audi R8 LMS.
Catorce años después, la VARG SM Sköll ha parado el cronómetro en 41,888 segundos. La diferencia entre ambos registros es de solamente 712 milésimas de segundo.
El nuevo récord también permite comparar máquinas separadas no solo por su número de ruedas, sino por dos filosofías mecánicas completamente diferentes: un coche de competición con un potente motor de combustión frente a una ligera supermoto eléctrica.
También supera una referencia que se remontaba a 1923
La historia del Autòdrom de Sitges-Terramar se remonta a 1923. Durante el primer Gran Premio de España disputado allí, Albert Divo, al volante de un Sunbeam, dejó una histórica referencia con una velocidad media de 155,96 km/h.
Más de un siglo después, la Stark VARG SM Sköll ha elevado esa media por encima de los 172 km/h sobre prácticamente el mismo hormigón.
La nueva marca de 41,888 segundos convierte así a la eléctrica de Stark Future en la máquina más rápida que ha completado una vuelta al histórico trazado de Terramar, superando el registro que Carlos Sainz y su Audi R8 LMS habían mantenido durante 14 años.
