Según los cálculos de la organización automovilística danesa FDM, difundidos por TV 2, un Volkswagen ID.3 eléctrico puede recorrer 324 kilómetros con 100 coronas danesas, unos 13,4 euros, si se carga en casa durante las horas más baratas. La comparación, realizada con precios registrados el 14 de septiembre de 2026, enfrenta ese modelo con un Volkswagen Golf VII de gasolina y otro diésel.
El Golf de gasolina se queda en 92 Kilómetros
FDM calculó que el Volkswagen Golf VII de gasolina puede recorrer aproximadamente 92 kilómetros con un presupuesto de 100 coronas danesas. La variante diésel del mismo modelo alcanza unos 95 kilómetros con idéntica cantidad, de modo que la diferencia entre ambos sistemas de combustión resulta limitada en esta comparación.
El cálculo utilizó un precio aproximado de 17,49 coronas danesas por litro de gasolina y de 18,99 coronas por litro de diésel. Aunque el gasóleo tenía un precio superior por litro, el modelo diésel aprovechaba ligeramente mejor el presupuesto disponible y superaba al de gasolina por unos tres kilómetros.
La organización automovilística danesa señaló que seis meses antes ambos vehículos podían superar los 100 kilómetros con las mismas 100 coronas. El cálculo actual sitúa a los dos modelos por debajo de esa distancia, una variación que FDM relaciona con el aumento registrado en los precios de los carburantes.
La comparación se realizó entre modelos concretos: un Volkswagen Golf VII de gasolina, una versión diésel del mismo modelo y un Volkswagen ID.3 eléctrico. Por tanto, las distancias no constituyen una cifra general para todos los vehículos con esas motorizaciones, ya que el resultado depende de los modelos y consumos utilizados por FDM.
El ID.3 triplica la distancia cuando carga en casa
La mayor diferencia aparece con el Volkswagen ID.3. Según FDM, las mismas 100 coronas danesas permiten recorrer aproximadamente 324 kilómetros cuando la batería se carga en casa durante las horas en las que la electricidad resulta más barata. Esa distancia supera en más de tres veces los 92 kilómetros del Golf de gasolina y los 95 del diésel.
El resultado cambia cuando se utiliza una tarifa doméstica media y no se seleccionan específicamente las horas de menor precio. En ese escenario, el ID.3 alcanza aproximadamente 238 kilómetros con las 100 coronas, una distancia inferior a la obtenida con la recarga doméstica más económica, pero todavía muy superior a la de los dos modelos de combustión analizados.
La tercera situación planteada por FDM corresponde a la carga rápida en carretera. En ese caso, el presupuesto permite recorrer unos 122 kilómetros. La organización estima que utilizar esta infraestructura puede costar alrededor de tres veces más que cargar en casa durante los momentos de menor precio.
Los cálculos muestran que el coste energético del coche eléctrico depende de dos variables concretas: el lugar de recarga y el momento elegido para conectarlo. El propietario que puede programar la carga doméstica en las horas más económicas obtiene el mejor resultado de la comparación, mientras que quien depende de cargadores rápidos reduce una parte sustancial de esa ventaja.
| Motorización y tipo de recarga | Kilómetros con 100 coronas danesas |
|---|---|
| Volkswagen ID.3 con carga doméstica barata | 324 km |
| Volkswagen ID.3 con precio doméstico medio | 238 km |
| Volkswagen ID.3 con carga rápida | 122 km |
| Volkswagen Golf diésel | 95 km |
| Volkswagen Golf de gasolina | 92 km |
La tabla recoge los resultados publicados a partir de los cálculos de FDM para los tres vehículos y los tres escenarios de recarga del ID.3. La organización utilizó como referencia un presupuesto idéntico de 100 coronas danesas, lo que permite comparar directamente la distancia obtenida con cada alternativa.
El precio de la energía cambia la comparación
FDM y TV 2 presentan el resultado como una fotografía de los precios registrados en Dinamarca el 14 de septiembre de 2026. El número de kilómetros no permanece fijo: si sube o baja el precio de la gasolina, el diésel o la electricidad, también cambia la distancia que puede recorrerse con las mismas 100 coronas danesas.
La evolución del Volkswagen ID.3 ilustra esa variación. Seis meses antes, el cálculo de FDM estimaba aproximadamente 378 kilómetros con una carga realizada en las condiciones más favorables. Con los precios utilizados en la comparación actual, la distancia se reduce a 324 kilómetros, lo que supone 54 kilómetros menos con el mismo presupuesto.
La diferencia entre los escenarios de recarga también impide valorar el coste del ID.3 con una única cifra. El mismo vehículo pasa de 324 kilómetros con electricidad doméstica barata a 238 kilómetros con una tarifa doméstica media y a 122 kilómetros cuando se utiliza un cargador rápido en carretera, según los datos de FDM.
En los modelos de combustión, la comparación se concentra en el precio de los carburantes y en el consumo de cada Golf empleado. El resultado fue de 92 kilómetros para la versión de gasolina y de 95 kilómetros para la diésel, frente a los distintos valores obtenidos por el ID.3 según el tipo de recarga.
Los datos de FDM no permiten extender automáticamente las distancias a todos los coches eléctricos, de gasolina o diésel. La organización empleó modelos concretos, consumos determinados y precios específicos del mercado danés. La comparación sí establece una diferencia clara entre cargar un eléctrico en casa durante las horas baratas y recurrir a la carga rápida en carretera.
Con el mismo presupuesto de 100 coronas danesas, el Volkswagen ID.3 obtiene la mayor distancia en la modalidad doméstica más económica, pero pierde parte de esa ventaja con una tarifa media y se aproxima a los modelos de combustión cuando utiliza carga rápida. El próximo cambio en los precios de la energía modificará de nuevo los kilómetros calculados por FDM.
