El Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba ha destacado las posibilidades que tendría la estación del AVE en caso de aumentar sus servicios y poner en marcha nuevas infraestructuras en el recinto ferroviario.
La estación Villanueva de Córdoba–Los Pedroches se ha mantenido desde su apertura el 29 de marzo de 2014 en un punto intermedio en la red de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, con la parada de distintos trenes hacia el sur o hacia el Norte.
El pasado martes visitaron la estación Montserrat Rallo, directora general de Planificación, Estrategia y Proyectos de Adif, y la subdirectora de estaciones Sur de Adif, Marien Redondo. La visita la había pedido el alcalde, Isaac Reyes, para que conocieran las deficiencias que presenta por falta de mantenimiento y que se habían mantenido durante el funcionamiento de la estación jarota como punto clave de conexión ferroviaria en el plan alternativo puesto en marcha por Renfe durante la interrupción de la línea tras el accidente de Adamuz.
Tras esa visita y en una reunión celebrada en el Ayuntamiento, el alcalde les hizo entrega a ambas del proyecto denominado Nodo Intermodal Rural Inteligente Estación AVE Villanueva de Córdoba-Los Pedroches. La iniciativa pretende convertir la estación en un modelo piloto dentro de la red ferroviaria española para demostrar que infraestructuras de alta velocidad ubicadas en zonas de baja densidad pueden actuar como motores de desarrollo territorial, innovación logística y movilidad sostenida.
Un hub logístico
La propuesta municipal estaría basada en cinco pilares: intermodalidad rural, logística ligera, digitalización de la movilidad, sostenibilidad energética y desarrollo turístico.
Desde el consistorio se señala que a través de la integración de distintos modos de transporte como autobuses y taxi se crearía un microhub logístico, con la implementación de soluciones digitales y el aprovechamiento de energías renovables. Se trataría de un modelo replicable en otras estaciones similares del sistema ferroviario español.
El alcalde destacó que Montserrat Rallo lo había considerado “muy interesante” y se comprometió a hacerlo llegar al Ministerio de Transportes, aunque no se concretó nada y se vería “más a largo plazo”.
Esta propuesta del Ayuntamiento se ha dado a conocer cuando desde el Consistorio se elabora la solicitud al Ministerio para que la estación sea declarada como de Obligado Servicio Público.
Características
El proyecto, del que el Ayuntamiento ha recreado una imagen con su idea, contaría con una micro estación de autobuses para líneas comarcales, un centro de recepción turística, una plataforma digital de movilidad y hasta la generación de energía a través de placas fotovoltaicas.
Cualquier actuación en el recinto de la estación, situada a 12 kilómetros de Villanueva de Córdoba, tiene que contar con la autorización de Adif, que es quien la gestiona.
De momento las responsables del Administrador de Infraestructuras ferroviarias se comprometieron a sacar la licitación de un contrato con una dotación de 100.000 euros para mantenimiento, reparación de aseos, climatización, reposición de maquinaria averiada y dotación de pantallas de información de horarios y trenes además de la pintura de las instalaciones. Más adelante se acometería la renovación del asfaltado de las instalaciones, aparcamientos y renovación de la luminaria.
Por otra parte y tras otra reunión del alcalde, en este caso con responsables de Renfe en Madrid, se alcanzó el compromiso de que la empresa estudie la viabilidad de la parada de trenes Avant en Villanueva de Córdoba–Los Pedroches.
