Hyundai Motor Europe cerró 2025 con resultados que refuerzan su posición como uno de los grandes actores del mercado europeo del automóvil. En un contexto de transformación acelerada hacia la movilidad eléctrica, la compañía alcanzó las 603.542 matriculaciones de turismos en la zona euro ampliada —que incluye la UE, la AELC, Reino Unido, Europa del Este y Turquía—, logrando una cuota de mercado del 4,2%.
El verdadero motor de este crecimiento ha sido la electrificación. Las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 24% respecto al año anterior, con un protagonismo claro de los eléctricos puros. Los modelos 100% eléctricos de batería (BEV) se dispararon un 48%, mientras que los híbridos convencionales (HEV) y los híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 11%. En conjunto, los BEV ya representan el 18% de las ventas totales de Hyundai en Europa, una cifra que evidencia el avance de la marca en un mercado cada vez más competitivo y exigente.
Este buen comportamiento también se trasladó a los canales de venta. Hyundai amplió su base de clientes tanto en el mercado particular, donde las ventas crecieron un 2%, como en el canal de flotas, que avanzó un 4%, consolidando una estrategia equilibrada entre rentabilidad y volumen.
España, Alemania y Reino Unido impulsan el crecimiento
Los principales mercados europeos volvieron a ser clave para los resultados de la marca. En Reino Unido, Hyundai firmó su segundo mejor año histórico con 93.124 unidades matriculadas, lo que le permitió escalar del noveno al sexto puesto del ranking de turismos.
Alemania confirmó su peso estratégico al situar a Hyundai como la marca asiática más vendida del país en turismos, con 92.890 unidades y una cuota del 3,3%. Especialmente relevante fue el avance del coche eléctrico, con un crecimiento del 49% y un mix de eléctricos del 27% sobre el total.
España se consolidó como uno de los pilares del grupo. Hyundai mantuvo su posición como cuarta marca más vendida del mercado y logró el mayor volumen de su historia en nuestro país, con 64.467 unidades y una cuota del 5,8%.
En Italia, la marca sostuvo una cuota del 3,0% con 47.046 matriculaciones, destacando un mix eléctrico nueve puntos por encima de la media del mercado. Francia, por su parte, situó a Hyundai entre las diez marcas más vendidas, con una cuota del 2,8% y 45.623 unidades, apoyada en unas ventas de híbridos que representaron el 35% del total, muy por encima del 22% del mercado.
También Turquía cerró un año positivo, con un crecimiento del 10% y 67.368 unidades, lo que permitió a Hyundai ocupar la sexta posición en el mercado de turismos.
Modelos eléctricos que marcan la diferencia
Las cifras confirman el acierto de la estrategia de electrificación de Hyundai, respaldada por una gama que empieza a liderar varios segmentos. El INSTER se situó como el segundo vehículo eléctrico más vendido del segmento A en Europa, con 33.917 unidades, y fue reconocido como Vehículo Eléctrico Mundial 2025.
A ello se suma el reconocimiento al IONIQ 9, elegido Coche Premium del Año 2026 en Alemania. Mientras tanto, el TUCSON, disponible con motorizaciones HEV, PHEV y de combustión, lidera el canal privado de los SUV compactos en Europa con una cuota del 5,3%.
Europa, eje clave de la estrategia global
“Europa es fundamental para el crecimiento global de Hyundai”, subrayó José Muñoz, CEO de Hyundai Motor Company. El directivo destacó las inversiones en fabricación, I+D y empleo como prueba del compromiso a largo plazo de la marca con el continente, así como el papel de los equipos de República Checa, Turquía y Alemania en el desarrollo de la visión “Progress for Humanity”.
En la misma línea, Xavier Martinet, presidente y CEO de Hyundai Motor Europe, destacó que los resultados de 2025 se apoyan en un crecimiento del 24% en vehículos electrificados y en una cuota de mercado en híbridos y eléctricos superior a la cuota total de la marca. “Seguiremos invirtiendo con una fuerte ofensiva de producto y el lanzamiento de cinco nuevos modelos en los próximos 18 meses”, aseguró.
Objetivo 2027: gama 100% electrificada
Hyundai acelera ahora hacia su siguiente meta. En los próximos 18 meses lanzará cinco nuevos modelos electrificados, tres de ellos en el segmento B, pensados específicamente para el cliente europeo. Entre ellos destaca el futuro IONIQ 3, que se presentará mundialmente en la Semana del Diseño de Milán en abril de 2026.
Con siete modelos BEV en su catálogo, desde el urbano INSTER hasta el Staria Electric, la marca prevé electrificar el 100% de su gama en 2027. Hoy, cerca del 80% de los modelos ya cuenta con alguna versión electrificada.
Inversiones millonarias y producción europea
El compromiso con Europa también se refleja en la producción. La planta de Nošovice, en la República Checa, celebró recientemente la fabricación de su vehículo número cinco millones, un TUCSON Hybrid, tras más de 2.000 millones de euros invertidos desde 2008.
En Turquía, la factoría de Izmit se prepara para producir su primer eléctrico, el IONIQ 3, tras una inversión de 250 millones de euros destinada a adaptar las instalaciones a la nueva era del coche eléctrico. A ello se suma la ampliación del centro técnico de Hyundai en Alemania, con 150 millones de euros invertidos en el nuevo Square Campus, uno de los complejos de I+D más avanzados del sector en Europa.
Con estas cifras, Hyundai no solo cierra un 2025 histórico, sino que se posiciona como uno de los protagonistas indiscutibles del futuro eléctrico del automóvil en Europa.
