En mayo, conocíamos que la movilidad en la red foral de
carreteras de Bizkaia alcanzó en 2024 un volumen total de 4.586
millones de vehículos-kilómetro al año, de los cuales casi 357
millones correspondieron a vehículos pesados. Estos datos se recogen
en el estudio Evolución del Tráfico por Carretera en Bizkaia 2024,
elaborado por la Diputación Foral de Bizkaia a través del
Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, a partir
del análisis de los registros de 520 estaciones de aforo
distribuidas a lo largo de los 1.241 kilómetros de la red foral.
Una de las principales conclusiones del informe es la
progresiva desvinculación entre el crecimiento económico del
territorio y el aumento del tráfico rodado.
pasarela peatonal en la n-634
Ya en octubre, la Diputación Foral vizcaína iniciaba
las obras de mejora de la permeabilidad peatonal en la carretera
N-634, a su paso por el barrio San Antonio de Amorebieta-Etxano. El
proyecto contempla la construcción de una pasarela peatonal, así
como la ejecución de aceras en ambas márgenes y la reubicación de
la parada de autobús en sentido Durango.
El
barrio San Antonio está dividido en dos márgenes con
características diferenciadas, pero con una gran afluencia de
peatones. Así, su margen izquierda es principalmente residencial,
con numerosas viviendas; mientras que su margen derecha acoge sendos
centros empresariales: el parque empresarial Inbisa y la empresa
Arania.
Plan de Vialidad Invernal
Y el pasado sábado, 1 de noviembre, el ente foral ponía
en marcha el Plan de Vialidad Invernal 2025-2026, que se prolongará
hasta el 30 de abril. Este plan tiene como objetivo minimizar los
efectos de la nieve y el hielo en la red viaria del territorio,
garantizando la seguridad y la fluidez de la circulación, así como
la coordinación de todos los medios humanos y materiales
disponibles.
El presupuesto destinado al Plan de Vialidad Invernal
2025-2026 asciende a 1,8 millones de euros, y cuenta con un equipo de
profesionales compuesto por 431 personas activadas.
El operativo tendrá disponibles 90 quitanieves; además
de 20 silos, 9 acopios y 4 almacenes de salmuera, además de dos
depósitos de reserva ubicados en Erletxes (1.500 toneladas) y en la
zona gestionada por Basalan (900 toneladas).
linea 4 del metro
Estación de metro Bilbao
Pero la gran noticia saltaba en diciembre, cuando
Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia presentaban los
detalles del acuerdo para la construcción y financiación de la
Línea 4 de Metro. La nueva línea del suburbano, que conectará
Matiko con Alonsotegi, en la comarca de Enkarterri, contará con
estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Moyua, Irala, Rekalde,
Basurto y Zorrotza.
Para ello, ambas instituciones se han comprometido a que
el ente público del Ejecutivo vasco Euskal Trenbide Sarea (ETS)
ejecute los proyectos y las obras entre Matiko y Rekalde -con
aproximación a Basurto incluida-. Así mismo, dado que la Línea 4
aprovechará la infraestructura ferroviaria ya existente entre
Enkarterri y Bilbao, y que actualmente es titularidad de ADIF, ambas
administraciones se han comprometido a realizar todos los trámites
para lograr su gestión. Elixabete Etxanobe, diputada general de
Bizkaia.
Este acuerdo supone un nuevo paso en la colaboración
entre Gobierno Vasco y la Diputación vizcaína, centrada durante
décadas en desarrollar y adaptar de manera progresiva las vías
ferroviarias existentes en el territorio para convertirlas en
modernas y eficientes líneas con un servicio metropolitano que dote
de cohesión a las comarcas y a sus habitantes. Todo ello con el
objetivo basado en la cohesión territorial y el desarrollo del
transporte ferroviario como eje fundamental para la vertebración del
territorio a partir de su capital como centro de movilidad.
