Navantia UK ha iniciado en Appledore (Devon) el corte de la primera chapa del futuro RFA Resurgent, primer buque del programa Fleet Solid Support (FSS) adjudicado por el Ministerio de Defensa británico. Con ello arranca oficialmente la construcción de tres unidades logísticas de 39.000 toneladas destinadas a sostener al Carrier Strike Group británico en operaciones prolongadas.
El hito llega menos de tres años después de la firma del contrato y apenas un año tras la adquisición por Navantia UK de las instalaciones de Harland & Wolff. El programa involucra a Appledore, Belfast, Arnish, Methil y Puerto Real, con la RFA británica supervisando diseño, estándares medioambientales y arquitectura de sostenimiento marítimo.
¿Qué convierte al FSS ‘RFA Resurgent’ en un programa crítico para la Royal Navy?
Las cifras que mueven el nuevo buque logístico
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Desplazamiento | 39.000 toneladas, segundo mayor buque británico tras los portaaviones |
| Eslora | 216 metros, equivalente a dos campos de la Premier League |
| Función | Sostenimiento de munición, repuestos, víveres y suministros en alta mar |
La ceremonia celebrada en Appledore estuvo presidida por Luke Pollard, ministro de Industria de Defensa, y por el comodoro Sam Shattock, quien confirmó el nombre del buque. La sección cortada corresponde a la proa, cuya construcción se dividirá en tres bloques transportados después a Belfast mediante una barcaza fabricada en Methil. Esta integración multinodo es la clave oculta del programa: un modelo de ensamblaje distribuido que el propio Pentágono recogió en 2023 como ejemplo de “industrial teaming europeo” en un informe del CRS.
La tecnología 5.0 entra en escena: automatización y control digital
- Appledore emplea un sistema de corte por plasma tres veces más rápido que el anterior.
- Automatización de 36 grúas y digitalización integral del control de calidad.
- Línea de paneles planos mecanizada con estándar de precisión naval 5.0.
Según fuentes militares británicas consultadas por el Comité de Defensa de Westminster en 2024, el programa FSS es “el eslabón que faltaba para garantizar autonomía logística en escenarios de disuasión prolongada”. Esa visión coincide con evaluaciones internas de la OTAN que describen el sostenimiento naval como “vector crítico de resiliencia estratégica”.
¿Qué implica para España y para la industria naval británica?
El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, destacó que la colaboración “fortalece a ambos países en un momento de retos compartidos”. El impacto industrial es tangible: más de 1.200 empleos cualificados en Reino Unido y carga de trabajo sostenida para Puerto Real, cuya fase de corte y ensamblaje de bloques se activará próximamente. En términos de defensa, la llegada de los FSS permitirá a la Royal Navy operar durante semanas sin regresar a puerto, un salto operativo crucial en escenarios de competencia marítima creciente.
