El Opel Frontera es un SUV compacto pero extremadamente polivalente: ofrece mucho espacio, opciones de propulsión electrificadas y soluciones prácticas para el día a día o viajes en familia. Está disponible con dos tipos de propulsión, pensados para cubrir distintos perfiles. Por un lado, una versión 100% eléctrica, ideal para quienes quieren moverse sin emisiones y disfrutar de todas las ventajas de la etiqueta CERO, y por otro, dos versiónes híbridas de 48 voltios, con potencias de 110 y 145 CV.
Opel Frontera / Opel
Estas últimas opciones, con tecnología de hibridación ligera, permite reducir consumos y emisiones sin modificar los hábitos de uso del conductor. La batería se recarga sola en frenadas o deceleraciones, y el sistema puede asistir al motor térmico en momentos puntuales, aportando agilidad y suavidad. El Opel Frontera eléctrico se ofrece con una batería de 44 kWh de capacidad, que permite recorrer hasta 305 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Próximamente llegará una variante Long Range con autonomía ampliada hasta alrededor de 400 kilómetros WLTP (dato provisional). Ofrece 113 CV (83 kW) y 125 Nm, lo que asegura una buena respuesta mecánica.
Opel Frontera / Opel
Otro de los aspectos en los que Opel ha puesto el foco es en una buena puesta a punto. El Frontera no busca ofrecer sensaciones deportivas, pero sí una conducción dinámica a la vez que confortable, tanto en ciudad como en carretera. Los ingenieros de Rüsselsheim han trabajado en una configuración de chasis que prioriza el confort sin perder precisión, incluso a velocidades altas en autopista. Es un SUV pensado para acompañar sin sobresaltos en el día a día, pero también para resolver con solvencia viajes largos o escapadas de fin de semana. El buen aislamiento acústico, la respuesta progresiva del sistema de propulsión —ya sea híbrido o eléctrico— y el trabajo del conjunto de suspensiones ayudan a conseguir esa sensación de coche equilibrado que transmite confianza desde el primer kilómetro.
Diseño exterior e interior
Por fuera, el Opel Frontera tiene una gran presencia. Su frontal vertical y el nuevo emblema Blitz en el centro del característico Opel Vizor le dan una imagen robusta y moderna. Los pasos de rueda marcados, la firma luminosa de tres bloques y el pilar C bien definido refuerzan esa sensación de vehículo todoterreno.
Opel Frontera / Opel
Dentro combina una estética limpia con soluciones prácticas. El puesto de conducción Pure Panel —con dos pantallas digitales de 10 pulgadas— ofrece toda la información de forma clara y sin distracciones. Opel ha buscado una experiencia de usuario sencilla, sin exceso de menús ni botones innecesarios. Uno de los elementos más interesantes es la estación para smartphone opcional, que permite al conductor usar su propio móvil como centro multimedia, integrándolo con los controles del coche a través de una app específica. También ha puesto especial cuidado en los asientos. Los delanteros incorporan la función Intelli-Seat, con una ranura diseñada para aliviar la presión sobre el coxis, especialmente útil en trayectos largos.
El maletero del Opel Frontera ofrece más de 460 litros de capacidad, ampliables a 1.600 al abatir los respaldos posteriores. También hay un montón de huecos portaobjetos y la consola central incluye una correa flexible para sujetar tablets, hay cargador inalámbrico refrigerado, varios puertos USB delante y detrás, y bolsillos para móviles en los respaldos delanteros. Detalles simples, pero que marcan la diferencia en el uso diario.
Maltero del Opel Frontera / Opel
Por supuesto, el Frontera incorpora la última tecnología del Grupo Stellantis, tanto en infoentretenimiento como en conectividad, asistentes a la conducción y seguridad activa. Dispone de elementos como cámara de visión trasera, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales o control de crucero inteligente, entre otros, según versión. Y lo mejor es que toda esta dotación, junto a su diseño, habitabilidad y gama electrificada, se ofrece con un precio de partida inferior a los 24.000 euros, una cifra que lo sitúa claramente por debajo de muchos de sus rivales directos. Un argumento de peso para quienes buscan un SUV bien equipado sin disparar el presupuesto.
