Ya tenemos una nueva víctima de la sostenibilidad. En este caso le ha tocado el turno al mítico Honda Civic Type R. Tras casi tres décadas de esplendor, se va uno de los compactos deportivos más divertidos y admirados del mundo del motor. Una desgracia que tan solo viviremos los europeos, debido a las irracionales y asfixiantes restricciones medioambientales impuestas en el viejo continente. Como explica Hannah Swift, responsable de Estrategia y Producto en Honda Motor Europe, la marca “debe adaptarse a las nuevas normativas europeas”. No queda otra.
Honda Civic Type R ‘Ultimate Edition’ / Honda
Honda se despide al Type R en Europa por todo lo alto con una edición conmemorativa denominada Ultimate Edition, de la que solo se fabricarán 40 unidades para todo el continente. Esta versión retoma el Championship White, ese blanco histórico en la marca. Hay detalles en rojo, fibra de carbono en puntos clave, una iluminación específica… y hasta una caja conmemorativa que acompaña cada unidad.
La venta del Type R sigue activa en España hasta diciembre de 2025. Y para quienes aún estén dudando —o soñando— con llevar uno al garaje, Honda España lanza un plan de financiación a través de Honda Options, con cuotas desde 475 euros al mes. No es un coche barato, pero tampoco es un coche cualquiera.
Honda Civic Type R ‘Ultimate Edition’ / Honda
Pese a tratarse de su último acto en el mercado europeo, el Civic Type R no baja el telón sin darlo todo. Bajo el capó mantiene el conocido 2.0 VTEC Turbo de cuatro cilindros, con 329 CV y 420 Nm de par máximo. Todo ese empuje va al eje delantero, como siempre, a través de una soberbia transmisión manual de seis velocidades que sigue siendo una de las mejores de su categoría por dureza, tacto y recorridos.
En el interior el ambiente es el de siempre, el de los Type R auténticos. Asientos envolventes tapizados en ante rojo, pedales metálicos, selector de marchas macizo… Todo respira competición y todo invita a disfrutar al volante.
Honda Civic Type R ‘Ultimate Edition’ / Honda
La carrocería puede elegirse en cinco colores: Gris Sonic Perlado, Negro Cristal Perlado, Rojo Rally, Azul Racing Perlado y el inconfundible Championship White, que viste a la versión especial como debe ser.
¿Su precio? Pues 58.850 euros (pintura metalizada no incluida), un precio quizá prohibitivo para algunos pero no excesivo si pensamos que hablamos de los últimos Type R.
Un coche cargado de historia
No es exagerado decir que el Civic Type R cambió las reglas del juego entre los compactos deportivos. Desde su debut en 1997 con la sexta generación del Civic, ha sido una referencia en cuanto a dinamismo, precisión y eficacia. No solo en la carretera, también en los circuitos.
Honda Civic Type R ‘Ultimate Edition’ / Honda
En Nürburgring ha batido varias veces el récord de tracción delantera, desafiando a rivales más potentes —y mucho más caros—. Pero su hoja de servicios no se queda ahí: también ha dejado huella en Spa, Suzuka, Estoril o Silverstone. Y en competición oficial, su palmarés en campeonatos como el WTCC, WTCR o distintos certámenes nacionales es más que respetable.
Se va de Europa un coche irrepetible. Un compacto deportivo que nunca quiso ser discreto, ni funcional, ni políticamente correcto. Y por eso mismo, deja un vacío difícil de llenar.
