El acuerdo alcanzado entre el Gobierno de Aragón y la Junta de Andalucía para implementar la colaboración de ambas instituciones en el desarrollo de infraestructuras tiene proyección internacional, eleva la categoría de la autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras y mantiene vivo el sueño de la TCP y la nueva conexión con Francia. Eso se extrae del protocolo firmado este viernes por Jorge Azcón (Aragón) y Juan Manuel Moreno Bonilla (Andalucía), en busca de un refuerzo a las conexiones de ambos territorios.
El acuerdo, de nueve páginas, desgrana el potencial de Aragón y Andalucía en materia logística, un área que se califica como «hito estratégico» para el desarrollo de toda la península y del continente europeo. El texto pide ser «más ambiciosos» en el desarrollo de este sector, amparado en las exigencias de la Unión Europea y del Pacto Verde, que exige reducir las emisiones y aumentar el tráfico ferroviario en las próximas décadas.
También, Azcón y Moreno rubrican protocolo que destaca al transporte como «factor decisivo para las perspectivas económicas» y que insta a «favorecer los nodos logísticos y portuarios en la Península Ibérica, en Francia, el resto de Europa y el norte de África».
El pacto firmado entre Aragón y Andalucía hace referencia a las decisiones tomadas en el sector logístico por ambas comunidades, poniendo en valor los planes estratégicos que las dos autonomías llevan desarrollando bastante tiempo. El protocolo firmado este viernes quiere poner «énfasis» en las infraestructuras ferroviarias que ayuden a la «descongestión» de otras zonas, más habitadas y con mayor tráfico.
Ahí entra «el eje vertebrador» que es la autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras, que quiere imitar a las grandes vías que ya existen en el continente. Este nuevo nodo logístico, de desarrollarse, significaría para la DGA y la Junta de Andalucía «un impulso crucial a la intermodalidad que permitirá enlazar nuestras cadenas logísticas con las rutas que ya están en funcionamiento en Europa». Ahí entra, además, la ansiada Travesía Central Pirenaica, «una conexión adicional que permitirá evitar los cuellos de botella de los dos cruces costeros previstos».
Objetivos y tareas en el protocolo
«Formalizar la voluntad recíproca de las partes de cooperar y definir cauces de relación mutua», suscribe el acuerdo, que destaca «la promoción y defensa de las infraestructuras de transporte claves» y que advierte «la especial atención» que se ha de prestar a la autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras, otras estructuras similares y «la necesidad» de la TCP.
El pacto firmado por Azcón y Moreno llama a la «coordinación» para compartir información sobre conexiones entre ambos organismos, a promover «la conformación de grupos de trabajo» sobre el sector y a fomentar «la presencia en foros nacionales e internacionales», además de señalar contactos con medios en «España, Francia, Portugal, Marruecos, Túnez, otros países del norte de África y todo el territorio de la UE».
El protocolo también hace referencia al «apoyo técnico, gestión y seguimiento» de los avances, además de coordinar otros grandes proyectos de infraestructuras y fomentar «la promoción comercial y cooperación con entidades públicas y privadas» para el desarrollo de la autopista ferroviaria y otras conexiones importantes para los dos territorios.
El protocolo contará con una comisión de seguimiento, con representantes aragoneses y andaluces. Este organismo se reunirá al menos dos veces al año, con periodicidad semestral. La duración del acuerdo es de cuatro años, pero podrá extenderse si ambas partes lo consideran oportuno.
