En Bahrein queda un último día de acción, pero para Carlos Sainz la pretemporada ha terminado este jueves, ya que el viernes será su compañero Alex Albon el que asuma el último turno al volante del Williams. Y aunque la escudería de Grove ocupó la penúltima posición en el campeonato de constructores en 2024, el piloto madrileño parece empeñado en acelerar la progresión del FW47, que este jueves ha dejado en lo alto de la tabla de tiempos provisional de los test.
Cuando anunció su fichaje por Williams, obligado a cerrar abruptamente su etapa de cuatro años en Ferrari para dejar su asiento a Lewis Hamilton, Carlos manifestó su a voluntad de ayudar a la histórica escudería a recuperar su antiguo estatus. Cierto que lo que estamos viendo estos días en la pista de Sakhir no es especialmente significativo con vistas al Mundial 2025, que arrancará en Australia el 16 marzo. Muchos juegan al despiste, con distintas cargas de gasolina y demás parámetros. Además las condiciones meteorológicas, con temperaturas mucho más frías de lo habitual en Bahrein (15º-18º), fuertes rachas de viento e incluso lluvia intermitente, complican la interpretación de los datos recopilados por los equipos. Pero, sin duda, el balace de Sainz resulta esperanzador.
Con el tiempo que ha marcado hoy (1:29.348), Carlos hubiera sido segundo en la parrilla del último GP de Bahrein, sólo superado por Verstappen, que logró la pole con 1:29.1. Y según fuentes cercanas al equipo ha hecho su vuelta con bastante carga de combustible y el motor limitado. “El coche es mucho mejor este año, las sensaciones son muy buenas”, ha explicado Albon, sorprendido por el gran salto que ha dado Williams desde la llegada de Sainz.
El jefe del equipo James Vowles, el que más insistió en hacerse con sus servicios, está convencido de que la aportación de Sainz les dará el impulso necesario para afrontar con máximas garantías las nuevas reglas de 2026. “Solo hay que fijarse donde estaban los equipos por los últimos que ha pasado Carlos Sainz (McLaren y Ferrari) cuando él llegó y dónde están ahora”, subrayó.
Hamilton, protagonista y Alonso, aún lejos
Lewis Hamilton ha liderado la sesión matinal en Bahrein y su tiempo le ha dejado segundo al final del día, a solo 31 milésimas de Sainz, que ha podido con él y con su excompañero Charles Leclerc, tercero a 0.083. El heptacampeón ha mejorado notablemente su actuación del miércoles y ha completado un total de 45 vueltas, la mejor (1’29″379), conseguido con el compuesto blando (C3). Una señal prometedora teniendo en en cuenta las condiciones meteorológica, peores por la mañana que las que ha tenido Leclerc en la sesión vespertina.
Fernando Alonso y Aston Martin se lo toman con calma, con menos rodaje que la competencia en Bahrein y sembrando algunas dudas respecto a la hipotética mejora del AMR25. El asturiano ha recortado sus cronos del día anterior y tanto él como su compañero Lance Stroll, que ha pilotado por la tarde, se han dejado ver entre los diez primeros, aunque Fernando a 1.3 segundos de Sainz y los Ferrari. La buena noticia es que a Alonso se queda un día más al volante, ya que este viernes será él quien cierre los test para los de Silverstone.
Entre los favoritos, problemas para Red Bull, que hoy tenía solo a Liam Lawson en el garaje y ha perdido muchos minutos en el box por un fallo hidráulico. El tetracampeón Max Verstappen tomará el relevo mañana para clarificar la situación del RB21. Russell y Antonelli han cerrado el top cinco para Mercedes con un W16 que genera altas expectativas. Y Lando Norris, que lideró la primera jornada, sigue intimidando con el McLaren MCL39. El británico no ha atacado el crono, pero ha impresionado en su tanda larga con el neumático duro, rodando en 1:34 bajos.
Test Bahrein. Día 2:
1 Carlos Sainz (Williams) 1’29″348 (127 vueltas)
2 Lewis Hamilton (Ferrari) a 0″031 (45)
3 Charles Leclerc (Ferrari) a 0″083 (83)
4 George Russell (Mercedes) a 0″430 (71)
5 Kimi Antonelli (Mercedes) a 0″436 (87)
6 Lance Stroll (Aston Martin) a 0″881 (57)
7 Liam Lawson (Red Bull) a 0″904 (91)
8 Jack Doohan (Alpine) a 1″020 (80)
9 Pierre Gasly (Alpine) a 1″082 (40)
10 Isaak Hadjar (Racing Bulls) a 1″327 (94)
11 Fernando Alonso (Aston Martin) a 1″352 (45)
12 Yuki Tsunoda (Racing Bulls) a 1″445 (46)
13 Oscar Piastri (McLaren) a 1″473 (44)
14 Lando Norris (McLaren) a 1″534 (77)
15 Gabriel Bortoleto (Sauber) a 1″709 (80)
16 Nico Hülkenberg (Sauber) a 2″109 (56)
17 Esteban Ocon (Haas) a 3″723 (69)
18 Oliver Bearman (Haas) a 5″024 (66)
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