El trazado corto austriaco dio lugar a uno en el que se examina la aerodinámica de los monoplazas: Silverstone. Y Red Bull en general y Verstappen en particular no sacaron su habitual sobresaliente. Menos aún Pérez, que se fue contra el muro y no superó la Q1, mientras, el neerlandés se tuvo que conformar con el cuarto puesto de una parrilla liderada por Russell y escoltada por Hamilton y Norris, triplete británico. [Así hemos vivido la clasificación del GP de Silverstone].
Fue el más rápido sobre una pista que mejoraba a medida que avanzaban las manecillas del reloj. El final de la Q3 fue un ejemplo de ello. El pit lane sufrió un atasco en la salida porque todos los pilotos buscaban salir el último a pista para marcar un tiempo. Esa estrategia provocó que Alonso y Sainz tuvieran que adelantar monoplazas para pasar a tiempo y realizar una última vuelta. De hecho, el asturiano la cruzó por dos segundos.
El calor de Barcelona y Austria dieron paso al particular verano inglés y la resurrección de Aston Martin en Silverstone, la el gran premio de casa. La escudería británica fue como la climatología, cambiante. Se nublaba, llovía, amaga el sol con salir, pero volvían las nubes. Alonso y Stroll, especialmente el primero, esta vez sí tenían ritmo. Ambos colocaron su monoplaza entre los diez más rápidos de la Q3.
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