Una de las principales complicaciones que han tenido los equipos de F1 para crear su coches en base a las nuevas regulaciones de F1 de 2026 es el de acercarse al máximo al peso mínimo. Unos kilos de más afectan directamente al rendimiento del coche, empeorando su tiempo por vuelta y comportamiento, y se ha especulado mucho respecto a los equipos que mejor han lidiado con esta dificultad.
Sin embargo, el peso final de todos los coches es algo que nadie quiere revelar. Equipos como Williams, por ejemplo, no ocultan que tienen un exceso de peso importante que tienen que solventar en los próximos meses. Pero para otros conjuntos, este es un tema tabú en público.
Y es ahí donde llegó la sorpresa. Un invitado VIP que acudió a Shanghái para ver el GP de China de F1 2026, quiso grabar el proceso de pesaje que realizaban los comisarios de la FIA a algunos coches. Pudo grabar el pesaje de McLaren, Red Bull y Alpine. En ese instante, no se dio cuenta de que estaba captando uno de los mayores secretos de estos equipos.
En la parte baja de las imágenes, se puede observar la pantalla del comisario de la FIA que indicaba el peso del coche que estaba ubicado en la balanza. Se dio cuenta de que había grabado algo que todos querían saber y, finalmente, lo difundió por redes.
Rápidamente, algunos periodistas y creadores de la red social ‘X’ difundieron esas imágenes y la información recabada en esos vídeos y esos post no tardaron en hacerse viralkes. Por ejemplo, hubo un ‘tuit’ que llegó a 1.9 millones de visualizaciones. No es de extrañar, porque esas imágenes podían indicar uno de los mayores problemas iniciales que tendría el Red Bull de Max Verstappen e Isack Hadjar: su exceso de peso.
Según dichas capturas de los vídeos, se puede ver como el Red Bull de Hadjar pesaría unos 20 kilos más que el Alpine y unos 19 más que el McLaren tras la clasificación, ya sin gasolina. Aunque queda por saber cuál sería la comparativa real con otros coches punteros como el Mercedes o el Ferrari.
Verstappen se quejó de que su coche no tenía equilibrio, ni agarre, ni ritmo en las curvas, al margen de no tener la potencia en recta de los Mercedes. Un desastre que le ha hecho empezar muy lejos de los mejores en este inicio de curso.
Al margen del concepto aerodinámico del coche, estas imágenes revelarían que Red Bull tiene que hacer un importante trabajo para reducir el peso de su coche para acercarse a los mejores.
