Fernando Alonso, señaló tras abandonar en el Gran Premio de Australia que “hemos intentado dar el mayor número de vueltas posibles para ayudar al equipo. Mientras no esté la unidad de potencia para terminar carreras, tenemos que mejorar en pequeñas cosas”. El asturiano, que amagó con abandonar en la vuelta 15 y que posteriormente se reenganchó para improvisar un ‘mini-test’ con el monoplaza, reconoció que “en esa vuelta vimos un dato anómalo en la telemetría. Se solucionó y volvimos a pista para probar. Luego volvimos a parar; sabíamos que era una carrera casi imposible de acabar”.
Con respecto a la salida, donde alcanzó la décima plaza sorprendiendo a propios y extraños pese a los innumerables problemas de su coche, señaló que “es una cuestión más de instinto que de motor. Llevo 24 años sintiéndome superior y en la 25 me sigo sintiendo superior”, agregó con sutil sonrisa.
“Es la primera vez que hacemos la vuelta de formación, la salida, el despliegue de energía, porque en los test de Bahréin no pudimos. Mientras no esté la unidad de potencia que esperamos, como equipo tendremos que mejorar algunas cosas. En Japón quizás llegue alguna mejora y baterías, pero China será otra carrera de máxima cautela”, concluyó.
Carlos sainz, un día para olvidar
Carlos Sainz, terminó con sensaciones agridulces tras finalizar 15º en el trazado de Melbourne. Para él, “el coche no está aún para lograr puntos; tenemos que mejorar en todos los ámbitos y he podido aprender en carrera, pero poco”. El madrileño, no obstante, reconoció que “había sido una buena salida, donde llegamos a la 12ª posición. Parecía que podíamos rascar puntos, pero luego un problema de fiabilidad en el alerón delantero que llevamos arrastrando desde Bahréin lo hemos seguido sufriendo”.
“He hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga sin carga aerodinámica delante. Quisimos dar giros para probar y algo he podido aprender, pero poco. La mitad que los rivales”, aseveró. En su opinión, “tenemos problemas de sobrepeso, de fiabilidad, aerodinámica. Hay que mejorar en todos los ámbitos”. Con respecto a su duelo particular con Franco Colapinto por la 14º posición, que se anotó el argentino, Sainz explicó que “he aprendido que, con estos coches, si te mueves tarde como hacía él, cuesta más adelantar. Lo ha aprovechado bien porque no teníamos carga aerodinámica”, concluyó.
