Ya se sabía. Lo anunció Newey el jueves. Alonso no podía dar más de 25 vueltas sin retirarse por culpa de las vibraciones causadas por el motor Honda. Pues bien, la carrera del asturiano duró todavía menos con el Aston Martin. Concretamente tuvo que parar tras 13 vueltas disputadas. Más de 10 vueltas después, el español volvía a salir con el AMR26 para poder recoger más información. No duró mucho más en pista porque el equipo quería salvaguardar componentes para los próximos Grandes Premios.
Alonso explicaba antes de empezar la carrera que no estaban en competición y que la idea era recoger los máximos datos posibles. Con 13 giros tampoco se pudo sacar mucho en claro, pero recibió un mensaje por radio cristalino: lo llamaban a boxes porque habían encontrado un fallo en la telemetría.
«El equipo decidió traer a Fernando de vuelta al garaje para realizar algunos ajustes en su AMR26. Ahora se ha reincorporado al Gran Premio de Australia», comunicaban los del equipo de Silverstone.
Es una lástima porque la salida de Alonso, con neumático blando, fue de las mejores. El asturiano llegó a rodar en zona de puntos después de adelantar a seis rivales en la arrancada. Sin embargo, a medida que pasaban las vueltas, iba perdiendo posiciones a pasos agigantados y, tras el primer cambio de ruedas, estaba forzado a parar.
Antes de entrar el Aston Martin dentro del garaje, los mecánicos dejaron el coche fuera por si había alguna posibilidad de repararlo y poder volver a salir. Parecía que iba a abandonar de forma definitiva, pero finalmente sí que salió, aunque con varias vueltas perdidas.
Cuando los líderes sumaban 35 vueltas, Alonso volvía a entrar en el box y volvían a retirar el coche sin saber si podrían regresar a la pista o, ahora sí, abandonaban definitivamente. Finalmente, el equipo comunicó que no volvía a salir. Dos giros después de que el ovetense entrara a box, hacía lo propio Lance Stroll y no quedaba ningún Aston Martin en pista.
