En plena ola de frío en España, y con alertas activas por nieve y hielo en múltiples comunidades, Bridgestone ha lanzado una recomendación clave para conductores. Según recuerda la marca, los vehículos equipados con neumáticos de invierno o neumáticos Todo Tiempo con certificación 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) y marcaje M+S (Mud and Snow) cumplen con la normativa de la DGT que exime de colocar cadenas cuando éstas sean obligatorias.
Esto significa que, en muchas situaciones reales (como un aviso amarillo por nevadas o carreteras secundarias con tramos blancos) estos neumáticos homologados actúan como “sustitutos legales” de las cadenas metálicas.
Alternativa legal y segura a las cadenas
| Versión | Precio | Fuente | ||
|---|---|---|---|---|
| Blizzak LM005 | desde 110 € | Bridgestone 2026 | ||
| Turanza All Season 6 | desde 105 € | Bridgestone 2026 |
Qué exige la normativa
- Los neumáticos deben llevar el símbolo 3PMSF, que garantiza tracción en nieve severa según el Reglamento 661/2009 de la UE.
- El marcaje M+S es necesario, pero no suficiente sin el 3PMSF.
- Con estos neumáticos, no es obligatorio montar cadenas ni siquiera cuando lo indiquen los paneles luminosos o agentes.
Beneficios prácticos
- Se evita el riesgo y engorro de poner cadenas en plena nevada o cuneta helada.
- Mayor control y adherencia tanto en lluvia intensa como en placas de hielo.
- Mejor frenada en frío: hasta un 25% más corta, según datos de TÜV SÜD (2025).
Recomendaciones de uso
La firma japonesa recuerda en su guía 2026 que, para sacar el máximo partido a estos neumáticos, es vital mantener la presión adecuada, circular con marchas largas al arrancar en cuesta y evitar maniobras bruscas en firme deslizante.
Modelos destacados: Blizzak y Turanza
El Bridgestone Blizzak LM005 ha sido coronado como el mejor neumático de invierno en las pruebas 2025 de AUTO BILD, gracias a su agarre en curva y tracción sobre nieve compacta. Por su parte, el Turanza All Season 6 ha demostrado versatilidad durante todo el año, con un desgaste uniforme y buen rendimiento en mojado.
¿Y si ya los llevas?
Muchos SUV, berlinas y compactos vienen de fábrica con neumáticos All Season. Revisa el flanco: si ves el pictograma 3PMSF (una montaña de tres picos con un copo de nieve dentro) y la inscripción M+S, puedes respirar tranquilo. No tendrás que parar a poner cadenas.
La DGT también lo confirma
En el Manual de Conducción Invernal de la DGT (edición 2025), se especifica que “los neumáticos de invierno con marcaje 3PMSF son considerados dispositivos equivalentes a las cadenas metálicas para condiciones de nieve”.
Una tendencia al alza
Según datos de Euromaster, el 36% de los conductores que viajan a zonas frías optan ya por neumáticos Todo Tiempo, frente al 18% de 2020. El confort, la legalidad y la seguridad convencen más cada año.
Olor a goma blanda y confianza
Si alguna vez has montado un juego de Blizzak en enero, conoces ese olor tenue a goma blanda y ese leve siseo al rodar sobre asfalto húmedo. No hay cadenas que igualen esa sensación de ir “pegado al suelo”.
¿Conclusión? No la desvelamos aún
La decisión de cambiar a neumáticos homologados para invierno o Todo Tiempo puede parecer menor… hasta que un temporal te pilla en carretera. Entonces, ese simple cambio marca la diferencia entre seguir o quedarte varado.
