La Dirección General de Tráfico está aplicando en España un nuevo sistema de velocidad máxima: dinámico, automatizado y apoyado por inteligencia artificial.
El objetivo: reducir la siniestralidad y adaptar los límites a condiciones reales de conducción. Aunque por ahora solo está operativo en Cataluña (concretamente en la AP-7), no se descarta su implantación inmediata en el archipiélago canario, según fuentes del organismo.
Así funciona el límite dinámico en carreteras
Paneles, IA y datos en tiempo real
- Los nuevos paneles luminosos sobre la vía muestran la velocidad máxima válida en cada momento.
- Un sistema de inteligencia artificial recopila y analiza datos en tiempo real: densidad de tráfico, condiciones meteorológicas, visibilidad, obras y picos horarios.
- En función del riesgo, se reducen automáticamente los límites de 120 km/h a 100, 90 o incluso 80 km/h.
Países como Alemania, Austria y Francia ya utilizan esta medida con resultados positivos: una reducción significativa de accidentes en puntos de alto tráfico. En España, la prueba piloto en la AP-7 ya es visible con una rebaja dinámica según retenciones u obras.
Multas y puntos: así se sanciona el exceso
Con estos nuevos márgenes, exceder el límite visible en ese momento (aunque sea menor que el habitual) conlleva multa. Y aquí no hay debate: lo registrado por radar en relación al panel luminoso se considera infracción firme.
Tabla oficial de sanciones por exceso de velocidad
La DGT mantiene este baremo actualizado a 2025. Incluye cuantía y pérdida de puntos por tramos según el límite en vigor:
Ejemplo práctico: si el panel dinámico marca 100 km/h y circulas a 141 km/h, te enfrentas a 500 € y la pérdida de 6 puntos.
¿Cuándo llega a Canarias?
Aunque aún no se ha confirmado la fecha exacta de implantación en las islas, la DGT ya evalúa su despliegue en vías como la TF-1 o la GC-1, especialmente en tramos urbanos o de tráfico saturado.
“El objetivo es implantarlo donde la siniestralidad lo justifique”, indicó un técnico de Tráfico en declaraciones recogidas por La Provincia. Se espera su adopción progresiva entre 2025 y 2026.
¿Qué debes hacer como conductor?
- Observar siempre los paneles luminosos: son la nueva referencia, incluso si conoces el límite habitual.
- Adaptarte a los cambios sin dudar: si el panel baja de 120 a 90, esa es la velocidad máxima legal en ese momento.
- Evitar excesos incluso leves: el radar comparará tu velocidad con la señal dinámica, no con el límite estático.
La revolución inteligente ha llegado al volante. Y sí, Canarias será uno de los próximos territorios conectados a esta nueva forma de circular.
