Desde hace más de 20 años, quien tiene carnet de coche tipo B y al menos tres años de antigüedad puede subirse legalmente a una moto de 125 cc, sin necesidad de sacarse el A1. Esa regla, pensada para dar más libertad en ciudad, ha llevado a miles de conductores a pasarse a la scooter o la naked ligera.
Pero esa vía podría tener fecha de caducidad. Según ha trascendido, la Dirección General de Tráfico trabaja en una reforma que añadiría un requisito clave: realizar un curso obligatorio de formación para poder conducir motos ligeras con carnet B.
Qué propone exactamente la DGT
El plan, aún en fase de propuesta, contempla un curso de 7 horas que combinaría parte teórica y parte práctica. Aunque no se trata de un examen como tal, sí requeriría asistencia completa y formación certificada por autoescuelas autorizadas.
El objetivo es dotar al conductor de habilidades que el carnet B no contempla: equilibrio, frenada segura, giros en curva, uso del equipamiento y gestión de riesgos propios de las motos.
| Requisito actual | Reforma propuesta |
|---|---|
| Carnet B + ≥ 3 años | Carnet B + curso obligatorio |
| Sin formación específica | 7 h de curso (teoría y práctica) |
| Gratis (más allá del carnet) | Precio estimado: ~ 299 € |
¿Quién tendría que hacerlo?
Según lo publicado, el curso no sería obligatorio para todos: solo lo exigiría a quienes obtengan el carnet B a partir de la entrada en vigor de la nueva norma. Es decir, si ya tienes experiencia previa conduciendo motos de 125 cc, podrías mantener ese derecho sin pasar por el curso.
Lo que no está claro aún es cómo se acreditará esa “experiencia previa”. ¿Será suficiente con haber tenido la moto asegurada? ¿Se exigirá algún certificado? La DGT no lo ha especificado aún.
¿Cuándo entra en vigor?
Por ahora, la medida es solo una propuesta en fase de estudio. No se ha publicado ningún cambio en el Reglamento General de Conductores ni en el BOE. Tampoco se conoce una fecha concreta para su aplicación, aunque todo apunta a que se ejecutará en esta legislatura.
Fuentes del sector apuntan que la iniciativa busca alinearse con modelos europeos, como el de Francia, donde este tipo de cursos ya existen desde hace tiempo.
Por qué ahora: el contexto detrás del cambio
- El parque de motos de 125 cc ha crecido un 30 % en cinco años.
- La siniestralidad entre motoristas ha subido, especialmente en zona urbana.
- Muchos conductores de coche se suben a motos sin formación real en dos ruedas.
Desde la DGT señalan que “no basta con saber conducir un coche para pilotar una moto con seguridad”. Frenadas, equilibrio, visibilidad o la propia exposición del conductor hacen que el riesgo se dispare si no hay práctica.
¿Es esto el fin de la 125 cc “gratis”?
No exactamente, pero sí podría ser el fin de su acceso automático. Hasta ahora, bastaba esperar tres años tras obtener el carnet B. Si la nueva norma se aprueba, conducir una 125 cc pasará a requerir formación certificada, al menos para nuevos conductores.
Para muchos, la alternativa será sacarse directamente el A1. Pero eso implica examen teórico específico, prácticas obligatorias y más coste. El curso propuesto por la DGT quiere ser un término medio.
Lo que sabemos hoy (diciembre 2025)
- La DGT ha propuesto un curso obligatorio de 7 h para motos 125 con carnet B.
- No está aún en vigor: no se ha publicado en BOE ni tiene fecha oficial.
- El curso se aplicaría solo a nuevos conductores, según la propuesta.
- Se estima un coste medio de unos 299 €.
Hasta que no se publique la norma oficial, la situación sigue como hasta ahora: si tienes carnet B y al menos tres años de antigüedad, puedes conducir una moto de 125 cc sin necesidad de curso.
Pero atención: el cambio se acerca. Y cuando entre, más vale estar preparado… porque sin el nuevo curso, ni scooter, ni naked, ni custom de 125. Solo mirar, desde el arcén.
