El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha presentado oficialmente el Plan Auto Plus, la nueva estrategia de ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos que sustituirá al Moves III a partir del 1 de enero de 2026. Este cambio se enmarca dentro del macroproyecto Plan España Auto 2030, una hoja de ruta con 25 medidas pactadas entre el Ejecutivo y la industria automotriz.
La principal novedad del Auto Plus: será el Gobierno central quien gestione los 400 millones de euros destinados al plan, eliminando así la intermediación de las comunidades autónomas y los retrasos acumulados que, en algunos casos, superaban los dos años.
Adiós a los retrasos: las ayudas llegarán desde el punto de venta
Un nuevo modelo de gestión
- Las ayudas se aplicarán directamente en el concesionario.
- El comprador no tendrá que adelantar el importe ni esperar reembolsos.
- El fondo único nacional evitará que se agoten partidas por región.
«Tenemos que pisar el acelerador del coche eléctrico», declaró Sánchez junto a la ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, y el ministro de Industria, Jordi Hereu. También estuvo presente Josep María Recasens, presidente de ANFAC, quien apoyó la simplificación del proceso.
Tres ejes para una transición eléctrica
El Plan España Auto 2030 se estructura en tres grandes bloques:
- Incentivos a la compra: con los 400 millones del Plan Auto Plus.
- Recarga eléctrica: el Moves Corredores, con 300 millones, desplegará puntos en zonas “sombra”.
- Competitividad industrial: el Perte VEC sumará 580 millones en 2026.
“Es un plan de país”, subrayó Sánchez, “que apuesta por el vehículo eléctrico español, competitivo y asequible”. Según datos oficiales, España ha destinado ya 3.000 millones al Perte VEC y ha incentivado 170.000 vehículos electrificados a través del Moves.
Impacto económico: 10% del PIB y 2 millones de empleos
La automoción representa la mayor industria del país. “Nos enfrentamos a un reto mayúsculo”, dijo Sánchez, quien insistió en la urgencia de la transformación digital y ecológica. “España no se va a bajar del coche eléctrico. En 2050, casi todos los coches en circulación deben ser eléctricos”.
Por su parte, Jordi Hereu explicó que “el plan nace del diálogo entre el sector y los ministerios, con una meta clara: garantizar el derecho a una movilidad moderna, limpia y accesible”.
Con esta reforma, el Ejecutivo busca una penetración más rápida del vehículo eléctrico en el mercado y mantener a España como uno de los referentes europeos en fabricación de automóviles.
