La historia de este coche empieza en 2012, en Ottawa (Illinois), donde un mecánico local, Scott Mann, decidió aislar su viejo Volvo S80 en una antigua cantera inundada. Con una excavadora, recortó la lengua de tierra que lo unía al contorno del lago. Así nació ‘Isla Volvo‘.
Lo que empezó como una broma visual se convirtió en atracción de Google Maps. Desde 2015, miles de personas localizan la isla para dejar reseñas. Tiene más de 1.000 valoraciones y una media de 4,9 sobre 5.
13 años de corrosión: qué ha aguantado este Volvo
| Versión | Potencia | Ubicación | Estado | |
|---|---|---|---|---|
| S80 2.9i | 204 CV | Ottawa, IL (EE. UU.) | Sin hundirse ni oxidarse por completo |
Lo que el agua no ha destruido (aún)
- El chasis, que sigue a flote, sin colapso estructural visible.
- Las lunas, que no están rotas ni opacas pese al clima extremo.
- El interior, aunque expuesto, no se ha descompuesto por completo.
Según el TÜV SÜD alemán, la corrosión por exposición directa al agua puede perforar la carrocería en menos de 5 años si no hay tratamiento anticorrosivo. El S80 de esta época tenía capas de galvanizado y protecciones de pintura bicapa, lo que puede haber retrasado el deterioro.
¿Y si quisieran arrancarlo?
Lo primero que fallaría sería la electrónica. La humedad corroe conectores, relés, sensores. También los neumáticos estarían planos por cristalización. Y el motor, con aceite degradado y sin lubricación, podría gripar al primer intento.
«Un coche parado en esas condiciones pierde más en tres meses que en tres años de uso normal«, afirma el Handbuch Autopflege (manual de mantenimiento técnico del ADAC alemán).
La paradoja del coche inmóvil
Este Volvo no se mueve, pero no ha sido vencido. Sigue visible desde satélite, en medio del agua, como un testigo inmóvil del tiempo. Una postal de ingeniería sueca… y de humor americano.
La pregunta ya no es cómo llegó allí. Es por qué sigue allí, sin rendirse.
