Desde Stellantis & You Valencia charlamos con Adrián
Ortuño, jefe de ventas de Opel, hablamos de las novedades de la
marca, la electrificación y la forma de acompañar a los clientes en la compra
de su vehículo.
Además, debido a la DANA, el concesionario Opel tuvo que
trasladarse desde Pista de Silla a la nueva ubicación en Avenida Tres Cruces,
52.
Opel acaba de renovar y lanzar varios modelos (Grandland,
Mokka, Frontera…), ¿qué novedades destacarías de la actual gama?
Lo primero, el avance en tecnología y seguridad. Lo segundo,
modernidad en los diseños En el primer aspecto, todos los coches son igual de
seguros, desde el menos equipado hasta la gama más alta del Grandland. Creo que
era hora de dejar de un lado lo económico, pensar en los clientes que usan a
diario los coches y usar los avances en la tecnología para evitar accidentes.
Asistente de cambio de carril, luces automáticas, luces diurnas led,
conducciones semiautónomas, geolocalización… Todo viene de serie desde el más
básico de los modelos.
Lo segundo, una imagen renovada. Son diseños adaptados a los nuevos tiempos y que, sin duda, acercan a la marca al perfil de cliente europeo.
¿Qué importancia tiene el nuevo Opel Frontera dentro de la
estrategia SUV de la marca?
Apenas han pasado unos meses desde su lanzamiento, pero sin
duda se ha convertido en un pilar fundamental en nuestra gama. Cada día ocupa
un porcentaje más alto en el total de nuestras ventas, lo que evidentemente
deja a la vista el acierto en este modelo.
Es de agradecer a la Marca que haya escuchado al mercado
para lanzar este modelo. Por muy poco más de lo que vale un Corsa, el cliente
tiene un coche de casi 4,5m, con espacios interiores gigantes y como decía,
toda la seguridad de serie. Es perfecto para las familias y nos está acercando
a un público al que, hace poco, no teníamos acceso. El Frontera ha revolucionado la gama Opel.
Opel está apostando fuerte por la electrificación: ¿qué
acogida están teniendo los modelos eléctricos como el Frontera 100% o Corsa
Electric
Adaptarse o morir. El público cada día demanda más el
mercado eléctrico y la marca ya ha adaptado todos sus modelos a una versión
eléctrica. Gracias al trabajo diario, esta funcionando. Está claro que unos
modelos siempre se venden mejor que otros, pero en líneas generales diría que
la evolución es buena. Además, ofertas como la del nuevo Frontera BEV por 180
euros al mes sin entrada, acercan el mercado BEV a gente que piensa que no
puede llevar un eléctrico. Y por descontado, el que lo prueba ya no sale de
ahí.
Desde S&Y Valencia, ¿cómo acompañáis al cliente en el
proceso de elección entre gasolina, híbrido o eléctrico?
Buena pregunta. Bajo mi punto de vista, solo hay una manera,
escucharle. Todas las operaciones las iniciamos preguntando al cliente por el
uso diario del coche y las condiciones de vida que tiene (lógicamente afecta
donde vives y donde trabajas). Visto esto, tratamos de recomendarle.
Parece que, con los eléctricos, todo el mundo debe de
comprar uno y yo no lo veo así. Del mismo modo que cuando solo había diésel y
gasolina, ahora hay 3-4 motorizaciones principales y la primera labor de todo
comercial es definir cuál es la ideal para cada cliente. Desde ahí, ya se
inicia toda operación de compraventa. Estoy totalmente en contra de comparar un
coche gasolina o Hybrid con un BEV con aquello de que ‘la cuota es la misma’.
Creo que esto hace mucho daño al sector, sobre todo al eléctrico, porque se nos
olvida el detalle que los eléctricos son mejores, y nos centramos solo en los
precios. Un eléctrico no huele, no vibra, no suena, no tiene cambios de marcha,
no tiene prácticamente revisiones, la mecánica es infinitamente más sencilla…
Pero es para quien lo quiera, como todos los productos del mercado.
¿Qué ventajas tiene comprar un Opel en S&Y Valencia
frente a otros puntos de venta Opel?
Nosotros somos la filial de la marca. Puede ser que las
circunstancias nos lleven a algún traslado, si alguien compro Opel en Pista de
Silla, centro que lamentablemente se fue con la Dana, no deja de tenernos a su
lado. A los dos días de perder ese centro, literalmente dos días, ya estábamos
trasladados a las nuevas instalaciones, pues la filial de la marca siempre ha
de estar en las principales ciudades de España, y en pocos días habíamos
informado a los clientes de la nueva ubicación.
No solo eso, sino que además, todos los clientes de Opel y Citroën
podrían ser atendidos en los talleres de cualquiera de las otras marcas que
conforman Stellantis ( Fiat, Peugeot, Alfa, Jeep, Leap Motor..)
Además de esto, todas las filiales del grupo, somos cerca de
20 Opel en España por ejemplo, compartimos todos los stocks. De ese modo, es
mucho más fácil que yo pueda dar servicio con inmediatez a un cliente con
necesidades determinadas, pues tengo acceso a los coches de todos estos
centros.
