La empresa Levantina Ingeniería y Construcciones SL (LIC), investigada por la UCO de la Guardia Civil por el amaño de contratos a cambio de mordidas dentro del ‘caso Cerdán’, obtuvo una adjudicación de Adif en junio de 2022 de cuatro millones de euros tras ganar el concurso público gracias a la «valoración de criterios no evaluables mediante fórmulas», es decir, no objetivos.
Así consta en el expediente de la adjudicación de una obra ferroviaria en la Línea de Alta Velocidad en Barcelona y Girona impulsada por el el organismo presidido entonces por Isabel Pardo de Vera, imputada por malversación y tráfico de influencias por el ‘caso Koldo’ y cuya vivienda fue registrada por la UCO el pasado jueves junto a la del Director de Carreteras, Javier Herrero.
El resultado de este procedimiento público se comunicó apenas seis semanas antes de que Pardo de Vera abandonara su puesto de directora para ‘ascender’ a secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por la nueva ministra de Transportes, Raquel Sánchez Jiménez.
12 candidatas en el proceso
De acuerdo a la documentación a la que ha tenido acceso EL PERIÓDICO, LIC fue la constructora que más puntuación obtuvo dentro de la valoración no objetiva de las 12 empresas que se presentaron al proceso. Levantina acumuló una puntuación total de 38,82 por los 37,12 y 36,76 de las empresas Murias y Rubau, respectivamente, que le seguían a continuación.
Los evaluadores, entre los que estaban el sudirector de Integración en Ciudades de Adif, el director de Construcción de Corredores Europeos e Integración en Ciudades, y el director general, todos ellos por debajo de Pardo de Vera en el organigrama del organismo, dieron 9,63 puntos al proyecto de Levantina en ‘Memoria y Programa de Trabajo’, 9,25 en ‘Calidad’, 9,40 en ‘Memoria Seguridad y Salud’ y 8,5 en Tecnología.
«La justificación de la metodología y la coherencia en la ejecución de los trabajos son muy detalladas y completas», fue uno de los muchos comentarios positivos que obtuvo del comité evaluador.
En la valoración de los criterios evaluables mediante fórmulas LIC no obtuvo la puntuación más alta, sin embargo, sino la segunda, ya que fue superada por la UTE Marco Infraestructuras y Medio Ambiente-Vials i Medi Ambient, que obtuvo 60 puntos, por los 57,85 de LIC. En tercer lugar, muy cerca de la empresa vinculada a la trama, quedó Murias (5,76).
No fue la mejor oferta económica
La empresa que ganó en los criterios objetivos había hecho una oferta económica sin impuestos ligeramente inferior a la de LIC, 3.241.722,95 euros por los 3.310.108,24 de la empresa cuyo socio es José Ruz, íntimo amigo de Koldo, según la UCO. Del resultó tan ajustado entre LIC y Murias, que quedaron muy igualadas en los dos evaluaciones, se desprende que las calificaciones subjetivas fueron clave para decantar la balanza de un lado. La adjudicación finalmente fue para la empresa Levantina al presentarse «la mejor oferta calidad-precio».
Se da la circunstancia de que esta adjudicación fue una de la cuatro que, como desveló EL PERIÓDICO, le fueron dados a LIC meses después de que Koldo García instara a la directora de Adif a que le dieran contratos por los «problemas» económicos que estaba atravesando.
En total, según los informes de la UCO, LIC logró contratos con el Ministerio de Transportes que ascendieron a 94 millones de euros. La mayoría en UTE (unión temporal de empresas) con grandes constructoras.
