Antonio Filosa, próximo CEO de Stellantis, continúa recorriendo algunas de las instalaciones más relevantes del grupo en Europa. Su última parada ha sido la planta de Trnava, en Eslovaquia, donde ha podido conocer de cerca uno de los centros industriales más modernos del grupo. Esta visita se enmarca dentro de una ronda iniciada semanas atrás y que incluyó una escala destacada en la fábrica de Vigo el pasado 30 de mayo, lo que demuestra el peso estratégico que mantiene España dentro del mapa internacional del grupo.
Filosa en su visita a las plantas de producción del Grupo Sstellantis / Stellantis
La hoja de ruta de Filosa, que tomará oficialmente el relevo en la dirección ejecutiva de Stellantis este 23 de junio, le está permitiendo tener contacto directo con los distintos equipos locale, con el objetico de evaluar de primera mano cada planta y conocer de cerca el avance de los proyectos que marcarán el futuro de la compañía. Una gira que, más allá del gesto institucional, parece anticipar una etapa con mayor presencia sobre el terreno.
Visita a Vigo
La planta gallega fue una de las primeras en recibir al nuevo directivo. Filosa acudió a Vigo acompañado por varios pesos pesados del grupo, entre ellos Jean-Philippe Imparato, máximo responsable de Stellantis en Europa. Durante la jornada, mantuvieron un encuentro con el equipo directivo local y recorrieron las líneas de producción de una fábrica que, con más de 6.000 empleados y una producción anual superior al medio millón de vehículos, sigue siendo una de las piezas clave del grupo en el sur de Europa.
Filosa se mostró especialmente interesado por el programa CustomFit, una nueva iniciativa de conversión y personalización de vehículos comerciales que se impulsa desde esta factoría. También dejó claro que España ocupa un lugar importante en su hoja de ruta, destacando la capacidad técnica y el compromiso del equipo local. “Estoy impresionado por el espíritu emprendedor de nuestros compañeros aquí”, señaló durante su paso por Galicia.
Filosa en su visita a las plantas de producción del Grupo Sstellantis / Stellantis
Más allá de las declaraciones, la visita a Vigo ha sido leída como una muestra de confianza hacia una planta que ha sabido adaptarse a las transformaciones del sector sin perder volumen ni relevancia. De hecho, la factoría gallega forma parte del Clúster de Vehículos Comerciales Ligeros del grupo, donde se fabrican varios modelos multimarcas sobre una base compartida.
Trnava: plataforma STLA Smart y modelos estratégicos
El recorrido de Filosa continuó este 18 de junio en Trnava, una planta que representa otra cara de la estrategia de Stellantis: la transición hacia una producción más electrificada y flexible. Inaugurada en 2006 y con una capacidad para 400.000 vehículos al año, esta instalación se está posicionando como uno de los centros de referencia para la nueva plataforma STLA Smart, la arquitectura modular sobre la que Stellantis está construyendo su gama de vehículos pequeños y medianos, tanto térmicos como híbridos y eléctricos.
Filosa en su visita a las plantas de producción del Grupo Sstellantis / Stellantis
En Eslovaquia, el directivo volvió a rodearse de su equipo ejecutivo, incluyendo responsables de operaciones, ingeniería, calidad y marcas como Citroën y Opel. Durante su visita, mantuvo reuniones con los equipos locales y revisó el estado de los modelos que ya se ensamblan allí, entre ellos los nuevos Citroën C3, C3 Aircross y Opel Frontera, todos ellos disponibles en versiones de combustión, híbrida y eléctrica.
El mensaje de fondo es claro: Stellantis busca acelerar la implementación de su hoja de ruta tecnológica y asegurar que su red industrial está preparada para afrontar los retos del mercado europeo. Trnava, con sus más de 3.000 empleados, se sitúa en una posición estratégica para cubrir la demanda del centro del continente, y su adaptación a la plataforma STLA será clave en los próximos lanzamientos del grupo.
