Aparte de su precio, que lo postula como uno de los modelos eléctricos más asequibles de su categoría, el Toyota bZ4X sobresale por su diseño futurista, con una carrocería vanguardista y un interior casi de nave espacial, y también por su batería, pieza clave en cualquier eléctrico, que no solo aporta buena autonomía, sino que, además, la mantendrá más años de lo normal.
Y es que Toyota garantiza que la batería del bZ4X conservará el 90% de su capacidad original tras 10 años de uso o 160.000 kilómetros, una referencia especialmente llamativa que lo diferencia de la mayoría de coches eléctricos. El fabricante asegura incluso que, tras un millón de kilómetros, la batería estará todavía al 70% de su rendimiento.
Puesto de conducción: ergonómico y original. / .
Mayor rango de uso
El Toyota bZ4X, que mide 4,69 metros de longitud y tiene 5 plazas muy amplias y un buen maletero de 452 litros, salió en 2023 y se convirtió en el primer vehículo eléctrico de Toyota, anunciando 436 kilómetros de autonomía.
Pero la gama 2025 estrena varias mejoras técnicas que han permitido aumentar la autonomía hasta los 513 kilómetros en ciclo combinado WLTP (la norma europea) e incluso hasta los 685 kilómetros si solo se rueda en ciudad.
Las mejoras se focalizan en la optimización del sistema de refrigeración de la batería (y de otros componentes asociados), que permite controlar mejor la temperatura de funcionamiento.
El SUV eléctrico de Toyota está disponible con tracción delantera y 4×4. / .
Y así, se maximiza el aprovechamiento de la energía disponible, ya sea en uso o en recarga, y con mucho frío o mucho calor, dos de las situaciones térmicas que menos favorecen a los coches eléctricos.
Tres versiones para elegir
El modelo está ahora disponible con tres acabados, Advance, Style y Luxury, los dos primeros asociados a un motor de 204 CV con tracción delantera y, el último, a dos que suman 218 CV y otorgan tracción 4×4.
La batería es la misma en las tres versiones y presenta una capacidad de 71,4 kWh. Pero lo mejor, aparte de su radio de acción por carga, es su mayor durabilidad, que permitirá disponer de más kilómetros durante más años, ayudando también a mantener un buen valor de reventa en el mercado de segunda mano.
El bZ4X mide 4,69 metros y tiene 5 plazas y un maletero de 452 litros. / .
La potencia de recarga asciende a 11 kW con corriente alterna (la de casa) y de hasta 150 kW con corriente continua (postes rápidos).
Hacia el ‘bestseller’ comercial
El Toyota bZ4X ha ido evolucionando y mejorando sus características para cubrir una mayor variedad de escenarios de transporte y poder contentar así a un mayor número de usuarios.
La postura al volante, tendida, se parece más a la de un turismo. / .
Con estos avances, el modelo eléctrico de Toyota puede convertirse en uno de los próximos bestsellers del mercado: la propuesta original fue ya uno de los cinco coches eléctricos más vendidos en Europa y esta evolución se espera que mejore los resultados, gracias a su precio inferior y mayor autonomía.
La próxima evolución
El nuevo salto cualitativo del Toyota bZ4X ya está definido, y trae consigo cambios estéticos, en la carrocería y el interior, y una mecánica con mayor potencia y también autonomía. Las primeras unidades se lanzarán en España a final de año.
La próxima evolución del Toyota bZ4X. / .
Se mantienen las tres versiones, pero ahora con 167, 224 y 343 CV. Las dos primeras llevan un motor y tracción delantera, mientras que la última equipa dos propulsores y dispone de tracción 4×4.
La autonomía, aunque está pendiente de homologación, superará los 570 kilómetros en ciclo combinado WLTP, gracias a mejoras adicionales en el inversor, la batería (de 73,4 kWh) y otros componentes.
