El sector del motor atraviesa una etapa complicada que recuerda a las crisis de otros ámbitos como la construcción o el mercado inmobiliario. El encarecimiento de los costes de producción, sumado a una bajada notable en las ventas, ha sacudido a una industria que hasta hace poco parecía firme. Actualmente, para muchas familias, comprar un coche nuevo se ha convertido en un lujo difícilmente alcanzable.
Imagen recurso de muchos coches aparcados
En este contexto, cada vez más personas optan por vehículos de segunda mano o kilómetro cero. Las diferencias de precio con respecto a los coches nuevos son tan grandes que resulta difícil justificar la compra de uno a estrenar. Además, los modelos actuales, aunque más avanzados en tecnología, están fabricados con materiales más ligeros y menos duraderos para cumplir con normas ecológicas, lo que genera incertidumbre sobre su vida útil.
Otro aspecto que influye en este cambio de hábitos es la normativa medioambiental. Muchos conductores se ven forzados a sustituir su coche pese a que sigue funcionando perfectamente. La falta de etiqueta ambiental les impide circular con libertad en ciudades con zonas restringidas, que son muchas. Esta situación genera malestar, ya que sienten que no cambian de coche por necesidad, sino por obligación impuesta desde las administraciones.
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En ese sentido, si la situación es complicada para el consumidor, para las marcas tampoco es nada fácil. Las ventas han caído y los beneficios también. A este panorama se suma la irrupción de fabricantes chinos, que están ganando terreno rápidamente gracias a sus precios bajos. Mientras tanto, marcas tradicionales europeas y estadounidenses con décadas de historia luchan por mantenerse a flote en un mercado que ya no es lo que era.
De hecho, el experto en motor con más de medio millón de seguidores en TikTok llamado George Smith Good, ha subido un vídeo en su cuenta personal de la plataforma china donde explica cuáles son las cinco marcas míticas de coche «que están condenadas a desaparecer», muy a su pesar.
Un mecánico revisando el motor del coche
La primera que menciona es Mitsubishi, aunque especifica que solo en Europa. Y es que, según explica, en la actualidad la marca solo vende modelos recauchutados de Renault. En cuarto lugar está Lancia, que en la actualidad tan solo vende un modelo, y encima en Italia. En el Top 3 encontramos otra marca italiana, Maserati, que en 2024 vendió un 58% menos que en 2023, un bajonazo demasiado grande para una marca tan icónica. De hecho, el experto piensa que una empresa china acabará comprándola.
El segundo puesto lo ocupa Land Rover, que tan solo vendió 3.045 unidades en 2024, un nivel insostenible de ventas para la marca. Por último, en el número 1 nos encontramos a la mítica Jaguar, de los que se venden también muy pocos.
